Asfalto inteligente pode substituir radares de velocidade

A inovação tecnológica está a chegar às estradas. Espanha deu um passo pioneiro com a criação do MASAI — Materiais Asfálticos Sustentáveis, Automatizados e Inteligentes, um novo tipo de pavimento desenvolvido pela Universidade de Granada (UGR) que promete transformar a forma como circulamos e gerimos as infraestruturas rodoviárias

O MASAI integra sensores diretamente no asfalto, capazes de recolher dados em tempo real sobre o tráfego. Este asfalto inteligente consegue detetar a velocidade dos veículos, sem necessidade de radares fixos;
 calcular o peso das viaturas que circulam;
 e monitorizar o estado da estrada, incluindo a sua firmeza e desgaste.

Na prática, basta o veículo passar sobre este pavimento para que a informação seja registada automaticamente. Isto abre caminho a uma gestão muito mais precisa das estradas, permitindo prever onde e quando serão necessárias reparações, reduzindo custos e aumentando a segurança.

Além da vertente tecnológica, o MASAI distingue-se pela sua componente ecológica. Produzido com materiais reciclados e a temperaturas mais baixas do que o asfalto convencional, consome menos energia, gera menos emissões poluentes e garante uma redução de cerca de 15% nos custos finais de produção.

Embora ainda não exista confirmação oficial de que o MASAI venha a ser usado para aplicação de multas por excesso de velocidade, especialistas reconhecem que essa possibilidade está em aberto. Caso se concretize, os radares tradicionais poderão dar lugar a um sistema de fiscalização embutido diretamente nas estradas.

Para já, a UGR sublinha que o objetivo principal é criar um asfalto inteligente e sustentável, que transforme as vias em verdadeiras centrais de dados, essenciais para melhorar a manutenção e a segurança rodoviária.

O projeto MASAI demonstra como a engenharia e a inovação podem caminhar juntas para criar soluções mais eficientes e ecológicas. Se o futuro das estradas for pavimentado com este tipo de tecnologia, estaremos perante uma revolução que poderá reduzir custos, aumentar a segurança e, quem sabe, pôr fim aos radares como os conhecemos hoje.