BILSTEIN dá conselhos sobre armazenamento suspensões pneumáticas

Atualmente, os sistemas de suspensão pneumática já não estão apenas instalados em veículos de classe de luxo. Só esta tecnologia oferece o maior conforto possível com o máximo de reservas de segurança durante a condução

Afinal, a pressão nas suspensões pneumáticas pode ser ajustada ao respetivo estado do veículo (carregado/descarregado) e à situação de condução. Mas a dada altura, mesmo o melhor sistema de suspensão mostrará sinais de desgaste e os componentes terão de ser substituídos.

Com os módulos de suspensão pneumática B4 e as molas pneumáticas B3, a BILSTEIN oferece às oficinas as peças sobressalentes perfeitas ao nível do equipamento original. “A sua substituição é geralmente muito fácil, desde que as diretrizes de instalação sejam seguidas”, explica Dimitris Kouvaras, Global Training Manager. No entanto, o manuseamento correto dos componentes já começa no armazém. Se prestar atenção a duas ou três coisas, assegurará que a nova peça sobressalente realiza o seu “trabalho” de forma fiável durante muitos anos.

O primeiro ponto é tratado rapidamente: As molas ou módulos de ar não devem ser armazenados abaixo de -15 °C e acima de 50 °C, o que é relativamente fácil de assegurar nas nossas latitudes. Para molas e módulos pré-cheios de ar, BILSTEIN utiliza nitrogénio, que escapa muito mais lentamente do que o ar normal.

No entanto, os produtos não têm uma duração de armazenamento ilimitada, mesmo num corredor de temperatura perfeito. Ao desembalar, não se esqueça de anotar a data de validade indicada; esta pode ser encontrada na embalagem perto do número do artigo.

“As oficinas não sofrem consequências económicas por produtos de suspensão pneumática fora de prazo”, assegura Kouvaras: “Podem ser devolvidos à BILSTEIN, onde são verificados e enchidos de novo”. Contudo, as oficinas afetadas devem contactar previamente o seu fornecedor ou o serviço de vendas interno da BILSTEIN. A substituição adequada para o armazenamento será então obtida. Após a instalação, a data de validade já não é relevante, uma vez que a partir deste ponto o compressor do veículo assegura uma pressão de ar correta.

Antes da instalação, contudo, deve ser tido em conta outro aspeto importante, que apenas diz respeito aos módulos de suspensão pneumática. Isto refere-se à medição do comprimento máximo de acordo com as especificações nas diretrizes de instalação. É favor observar que uma suspensão de ar demasiado curta não deve ser instalada.

E por último, mas não menos importante, porque acontece repetidamente na prática: Nunca encher uma escora de ar removida com ar comprimido. A Academia BILSTEIN fornece muitas outras dicas importantes sobre o tema das suspensões de ar nos seus cursos de formação gratuitos no local e em linha.

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