Continental e DeepDrive desenvolvem cubo de roda com travão integrado

A Continental estabeleceu uma parceria estratégica com a empresa de alta tecnologia DeepDrive, sediada em Munique, para desenvolver tecnologias essenciais para veículos elétricos. Como primeiro passo, ambas as empresas irão desenvolver em conjunto uma unidade combinada que inclui componentes de tração e de travagem para montagem direta na roda do veículo

A DeepDrive é especialista no desenvolvimento de motores elétricos eficientes, com muitos anos de experiência na produção de automóveis em grande escala. A Continental, por sua vez, contribui com o seu know-how tecnológico em sistemas de travagem e com a sua experiência na industrialização de tecnologias inovadoras.

“Com a DeepDrive, ganhámos um parceiro forte com o qual podemos, em conjunto e de forma sustentável, fazer avançar a penetração da mobilidade elétrica no mercado”, afirma Matthias Matic, diretor da área de negócios Safety and Motion da Continental. “Os motores elétricos desenvolvidos pela DeepDrive aumentam o alcance dos veículos elétricos. São mais leves, mais económicos e mais eficientes em termos de recursos. A combinação de tudo isto com a nossa tecnologia de travagem eficiente e de alto desempenho para produzir uma nova unidade compacta é um contributo decisivo para o sucesso da mobilidade elétrica”.

“Estamos convencidos de que o desenvolvimento do nosso motor de rotor duplo irá revolucionar a eletrificação dos veículos a motor”, afirma Felix Poernbacher, cofundador e diretor-geral da DeepDrive. “A parceria estratégica com a Continental permite combinar o nosso sistema de acionamento com a tecnologia de travagem necessária para criar um componente elétrico inovador, essencial para a mobilidade de amanhã. A crescente procura desta tecnologia demonstra que este é o caminho certo a seguir”.

Ambas as empresas veem um grande potencial na sua colaboração, uma vez que a eletrificação dos veículos torna possível, no futuro, colocar todas as funções do chassis, incluindo a transmissão, diretamente na roda. Para melhor implementar os diferentes requisitos dos veículos elétricos, tais como maximizar a autonomia, minimizando o espaço de instalação e a modularidade simultânea, é necessária uma otimização abrangente ao nível do veículo.

A coordenação otimizada do sistema de travagem e de tração contribui de forma decisiva para isso. A integração de ambos os elementos numa única unidade permite um nível particularmente elevado de eficiência no acionamento e na travagem. Além disso, os componentes integrados reduzem a complexidade através da modularização e facilitam o processo de fabrico.

A inovadora unidade de tração-travagem é mais eficiente, mais compacta e mais económica
A DeepDrive desenvolveu e patenteou o que se designa por motor de duplo rotor e fluxo radial que pode ser instalado como unidade de acionamento central ou como acionamento do cubo da roda em veículos de produção em série. A parceria centra-se no desenvolvimento de uma transmissão por cubo de roda eficiente e compacta, otimizada com vista a uma produção rentável.

E a Continental não contribui apenas com componentes de travões para a unidade conjunta de tração e travões. Com a sua experiência na industrialização de produtos até ao desenvolvimento em série, a empresa garante que a inovação automóvel de Munique estará brevemente pronta para a estrada com a mais moderna tecnologia de travagem. Num primeiro passo, um travão hidráulico é integrado na unidade de travão de acionamento.

Numa segunda fase, está também prevista a integração a longo prazo de sistemas de travagem a seco sem componentes hidráulicos na inovadora transmissão por cubo de roda do DeepDrive. A combinação da tração e do travão numa unidade é também o primeiro passo para um chamado módulo de canto com componentes de chassis integrados, tais como sistemas de suspensão pneumática da Continental, numa unidade compacta diretamente na roda.

A colaboração entre as empresas foi iniciada pela unidade Corporate Venture da Continental (co-pace). A unidade Corporate Venture também participou na empresa sediada em Munique como investidor financeiro num financiamento da Série A da DeepDrive, que foi concluído no início do ano.