Dez falsas crenças sobre VE
O número de veículos elétricos que chegam às oficinas é ainda muito reduzido. No entanto, não é aconselhável negligenciar a sua informação e conhecimento por parte dos profissionais que, mais cedo ou mais tarde, terão de lidar com as suas reparações e manutenção
De facto, as dúvidas nesta área estão entre as principais razões que travam a implantação dos automóveis elétricos. A avaria mais frequente e dispendiosa dos automóveis elétricos é a bateria. Os fabricantes oferecem normalmente uma garantia de cerca de oito anos ou 160.000 quilómetros.
A Norauto quis desmistificar as dez principais crenças falsas sobre os automóveis elétricos:
- É falso que tenham de ser submetidos a mais revisões do que os carros a combustão. Em princípio, devem ser submetidos aos mesmos controlos que um veículo térmico, embora a sua frequência dependa da marca, dos quilómetros percorridos e do tempo decorrido desde a sua matrícula.
- Não é verdade que não necessitem de uma afinação. É diferente, mas isso não significa que não seja necessário. Para além da revisão habitual, são também verificados componentes como o motor elétrico e o líquido de arrefecimento da bateria, o cabo de carregamento, bem como os cabos e as bainhas dos cabos de alta tensão. O conjunto da bateria (se acessível), o estado do conetor de carregamento e um diagnóstico eletrónico do conjunto da bateria são igualmente verificados.
- É falso que a manutenção de um veículo elétrico seja mais cara. Pelo contrário, porque carecem de elementos que são mudados ou verificados num automóvel com motor de combustão interna, como o óleo do motor, os filtros, as correias ou as velas de ignição.
- É falso que os automóveis elétricos avariem mais do que os automóveis a gasóleo ou a gasolina. Não há qualquer razão para tal afirmação e, de acordo com vários estudos, na realidade, a parte elétrica sofre menos problemas.
- É verdade que os pneus se desgastam mais nos veículos elétricos, porque os carros são mais pesados e o binário de aceleração é maior.
- É falso que as oficinas não estejam preparadas para a manutenção e reparação deste tipo de veículos. Nem todas as oficinas estão, mas cada vez mais redes estão a apostar na formação neste segmento.
- É verdade que a avaria mais frequente e dispendiosa dos carros elétricos é a bateria. Os fabricantes costumam oferecer uma garantia de aproximadamente oito anos ou 160.000 quilómetros. Com o passar dos anos, os seus componentes vão-se deteriorando e a sua capacidade de armazenamento vai diminuindo.
- É verdade que os veículos elétricos são mais afetados pelas altas e baixas temperaturas.
- É verdade que o carro pode ser danificado mais cedo se estiver completamente descarregado. A sua capacidade pode ser danificada e a sua deterioração acelerada. Se isto acontecer em várias ocasiões, a autonomia perder-se-á e a sua vida útil será reduzida.
- Não é verdade que a inspeção técnica dos automóveis elétricos seja menos exigente. É a mesma coisa, prestando especial atenção a certos componentes que são exclusivos deste tipo de veículo.
