Diesel Technic destaca Turbocompressores
Os turbocompressores são constituídos de dois rotores radiais, uma turbina e um compressor, posicionados num eixo de transmissão. O compressor capta ar fresco, que em seguida o comprime para ser arrefecido. A pressão de carga precisa em seguida ser ajustada de novo às condições de operação do motor
Por este motivo, o fluxo do escapamento é enviado ao interior por meio da válvula de controle de pressão de carga utilizando as turbinas. O turbocompressor é balanceado a 100.000 min e submetido a um teste de gás quente conduzido nas condições reais de operação.
Antes de substituir o turbocompressor, a causa do dano deve ser localizada. Que danos indiretos foram gerados? Há corpos estranhos ou acúmulo de óleo na conduta de sucção? Limpe a conduta de sucção, substitua o arrefecedor intermediário, se necessário.
O acúmulo de óleo do motor no arrefecedor intermediário pode resultar em danos ao motor. O óleo do motor captado queima de maneira descontrolada e a rotação do motor pode ser excessiva. Em decorrência disso, confirme se a linha de lubrificação está a vazr e se está suja.
Ajuste o turbocompressor aos componentes do conjunto. Quando for o caso, gire a carcaça e realize a montagem com as juntas fornecidas. Por fim, substitua o óleo do motor e verifique o filtro de ar. Substitua se necessário.
