DT Spare Parts apresenta novo sensor de ureia
A DT Spare Parts apresenta os seus sensores de nível de ureia como solução fiável e tecnicamente avançada para sistemas de pós-tratamento de gases de escape, com explicações detalhadas dos Parts Specialists
Nos modernos sistemas de pós-tratamento de gases de escape, o controlo fiável do nível de ureia é essencial para garantir o cumprimento dos limites de emissões. Os sensores de nível da DT Spare Parts oferecem tecnologia de medição precisa, design robusto e elevada compatibilidade com os sistemas existentes, reunindo tudo num único produto.
Alinhada com este tema, a marca lançou um novo vídeo da série PS Tips, apresentado pelo Parts Specialist Lars. Nele, são apresentados os diferentes tipos de sensores, o seu modo de funcionamento e outros componentes do sistema. O Partner Portal da Diesel Technic permite um acesso rápido à ampla gama da DT Spare Parts. No grupo de produtos atual, estão disponíveis soluções para marcas como DAF, Ford, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, SAF, Scania e VW.
O sensor mede o nível de ureia através de um mecanismo de flutuação. Conforme a posição da bóia, é transmitido um sinal elétrico à unidade de controlo, que permite a correta visualização do nível no painel do condutor. “A variação do nível de resistência pode ser medida diretamente com um multímetro, pois ela varia dependendo da quantidade de ureia”, explicou Lars no vídeo.
Um dos destaques destes sensores é o design em espiral, que serve para aquecer ativamente a ureia — um aspeto essencial, dado que esta congela a temperaturas de até -11 °C, inferiores às do gasóleo. A espiral acelera o degelo, protegendo o sistema em climas frios.
“Em outras versões sem espiral, um sensor de temperatura integrado assume o monitoramento”, acrescentou. Quando a temperatura desce abaixo de um determinado valor, a unidade de controlo ativa elementos de aquecimento externos para evitar o congelamento.
Os sensores incluem ainda unidades de filtro em diversas variantes. Os filtros de linha, por exemplo, evitam que até a mais pequena contaminação entre no sistema. Um erro comum é o entupimento do filtro, causado frequentemente por AdBlue cristalizado, que reage com o ar. Para além da substituição regular do filtro nos intervalos corretos, Lars recomendou verificar o sistema quanto a possíveis fugas: “A substituição regular do filtro nos intervalos de manutenção adequados é necessária para o reconhecimento precoce de defeitos”.
A DT Spare Parts disponibiliza também outros componentes complementares, como módulos de dosagem, tanques de ureia e tampas de enchimento. “A tampa azul do tanque também é um recurso de identificação visual clara para o AdBlue, o que pode prevenir o abastecimento incorreto”, sublinhou.
Para questões técnicas sobre produtos ou serviços Diesel Technic, os Parts Specialists estão disponíveis através do HelpDesk: Para uma resposta mais eficaz, é recomendável fornecer sempre o código de erro de leitura.
