É necessário “Ver e Ser Visto” revela estudo da LUMILEDS e FESVIAL
A Philips divulgou ontem a conclusão do estudo entre a LUMILEDS (PHILIPS) e a FESVIAL, sobre “Sinistralidade rodoviária devido a iluminação inadequada”, numa conversa streaming, em que o Jornal das Oficinas esteve presente. Nesta apresentação, estiveram ainda presentes, numa mesa-redonda, vários especialistas da AECA-ITV, CONEPA, CETRAA, Lumileds e Fesvial
O estudo em questão analisou o nível de sensibilização da sociedade para a iluminação como um sistema de segurança ativa dos veículos que deve ser implementado para evitar as mais de 6.000 mortes em acidentes de viação com visibilidade limitada devido a iluminação deficiente, nos próximos dez anos.
Estes números tiveram por base o estudo “Efeitos da iluminação deficiente na sinistralidade rodoviária”, realizado pela Fundação Espanhola para a Segurança Rodoviária.
“A iluminação dos veículos, ver e ser visto, é essencial para evitar acidentes de viação. Este é o objetivo deste novo estudo realizado pela FESVIAL e pela LUMILEDS: continuar a contribuir para a informação sobre a importância da iluminação dos veículos e da sua manutenção e conservação para nos ajudar, enquanto sociedade, a minimizar os acidentes de viação e as suas consequências”, comentou Ana Belén Martin, Marketing Manager da LUMILEDS (PHILIPS), na abertura do evento.
Este objetivo foi também apoiado por José Ignacio Lijarcio, Diretor Técnico da FESVIAL, Guillermo Magaz, Diretor Geral da AECA-ITV, e pelos representantes das duas organizações nacionais de oficinas, Ramón Casas, membro da Comissão de Veículos da CETRAA, e Ana Ávila, Diretora Corporativa da CONEPA, na mesa-redonda que acompanhou a apresentação.
Para José Ignacio Lijarcio, Diretor Técnico da FESVIAL, é necessário compreender melhor os acidentes de viação causados por iluminação deficiente e as suas consequências. Para tal, os autores do estudo analisaram os acidentes rodoviários dos últimos 5 anos, entre 2017 e 2021, registados na DGT em que se verificou uma iluminação incorreta tanto do próprio veículo como das circunstâncias externas (iluminação da estrada, condições meteorológicas, encandeamento de outros veículos).
Foi ainda divulgado, que um em cada três acidentes de viação, é causado por visibilidade limitada ou iluminação deficiente (36,6%).
Os autores do estudo salientam que é de esperar que a recente autorização legal para atualizar a frota de veículos de halogéneo padrão para a tecnologia LED tenha um impacto positivo na redução dos acidentes e da sua gravidade.
Ao analisar a relação entre a iluminação deficiente e o número de acidentes, o estudo concluiu que os acidentes mais graves, com mais vítimas mortais ou feridos graves, são aqueles em que não é utilizada a iluminação obrigatória ou em que o condutor conduz sem luzes ou é encandeado. Quando estas circunstâncias ocorrem, a taxa de feridos é mais do dobro da registada nos restantes acidentes analisados. A utilização de iluminação não conforme conduz a uma taxa de ferimentos muito elevada em caso de acidente.
Os peões são os mais afetados por este tipo de acidente
Os peões, os condutores e os passageiros sofrem as consequências dos acidentes provocados por uma iluminação deficiente, mas sobretudo os peões, os condutores e os passageiros. A taxa de mortalidade é muito mais elevada para os peões: quatro em cada dez vítimas mortais em condições de visibilidade reduzida são peões.
Além disso, uma em cada três mortes ocorreu em condições de iluminação artificial e uma em cada quatro em condições climatéricas adversas.
Os homens mais jovens são os condutores mais envolvidos na maioria dos acidentes com visibilidade limitada devido a iluminação deficiente. A percentagem de homens ultrapassa os 75%, atingindo 76,9% nos acidentes que envolvem uma infração de iluminação, ou seja, condução sem luzes ou encandeamento. Por idade, o segmento de condutores mais envolvidos em acidentes com Visibilidade limitada ou iluminação deficiente tem menos de 25 anos, em 58,2% dos casos.
A percentagem de vítimas mortais causadas por acidentes de viação por visibilidade limitada ou iluminação deficiente, manteve-se entre 40 e 44% do total de vítimas mortais de acidentes de viação no período em estudo, com uma percentagem média de 43,1%. Em 2023, para uma estimativa de 1.584 vítimas mortais de acidentes de viação, estima-se que pelo menos 683 casos serão acidentes resultantes de visibilidade limitada devido a iluminação deficiente.
A apresentação do estudo foi concluída deixando algumas recomendações gerais aos condutores: conduzir com o sistema de iluminação do veiculo em bom estado e garantir a segurança rodoviária: efetuar inspeções visuais regulares; substituir as lâmpadas aos pares; substituir as lâmpadas por outras mais potentes; manter as luzes acesas durante o dia, se não existir um sistema de luzes diurnas; verificar o estado da bateria; restaurar o vidro dos faróis; regular os faróis; utilizar lâmpadas homologadas; manter as lâmpadas em bom estado; e consultar sempre um mecânico profissional.
