Estudo CLEPA revela impacto dos VE no emprego
A CLEPA, Associação Europeia dos Fornecedores da Indústria Automóvel, encomendou à PwC Strategy& a avaliação do impacto, de três cenários de política do Green Deal (Pacto Ecológico Europeu), sobre o emprego e o valor acrescentado entre os fornecedores da indústria automóvel em toda a Europa no período 2020-2040
Tais cenários representam uma abordagem de tecnologia mista; a abordagem atual apenas VE (Veículos Elétricos) proposta no pacote ‘Fit for 55’ e um cenário de aumento exponencial de Veículos Elétricos. Todos os três cenários pressupõem uma eletrificação acelerada para cumprir as metas ambientais, com uma elevada quota de mercado de veículos elétricos em 2030 de mais de 50%, quase 80% e perto de 100%, respetivamente.
A indústria automóvel (construtores e fornecedores) é responsável por mais de 5% do total do emprego na indústria transformadora em 13 Estados-Membros da UE, sendo que os fornecedores da indústria automóvel são responsáveis por mais de 60% desses empregos. O estudo, portanto, fornece uma avaliação a nível europeu e ainda identifica os riscos e oportunidades em sete dos principais países produtores de componentes automóveis (Alemanha, Espanha, França, Itália, República Checa, Polónia e Roménia). O estudo também é o primeiro deste tipo a avaliar o impacto de diferentes vias políticas para atingir os objetivos do Green Deal, com foco nos fornecedores da indústria automóvel.
Enquanto os construtores de automóveis têm uma capacidade maior de desinvestir ou internalizar atividades para compensar a perda de atividade no domínio dos motores de combustão interna, os fornecedores da indústria automóvel não podem reagir tão rapidamente, pois estão vinculados a contratos de longo prazo com os construtores. Além dos líderes globais e bem capitalizados da indústria, o setor é composto por centenas de empresas especializadas e PME com menos acesso a capital para investir na transformação dos seus modelos de negócio.
O estudo prevê que, no cenário exclusivamente de Veículos Elétricos, 70% do impacto no emprego será sentido já no período de 2030-2035 e corrobora que as oportunidades do veículo elétrico dependem do estabelecimento de uma ampla cadeia de abastecimento de baterias na UE, cujo momento e probabilidade ainda são incertos. Os países da Europa Ocidental parecem estar em melhor posição para serem redutos na produção de motores para veículos elétricos, enquanto o emprego nos países da Europa Central e Oriental permanecerá altamente dependente do motor de combustão interna.
