Interior dos veículos mais seguro graças a sistema da Bosch

Micro sono, distrações, cinto de segurança deixado de lado… Muitas das coisas que acontecem dentro de um veículo podem ter consequências desastrosas.

Para evitar situações críticas na condução e, consequentemente, acidentes, num futuro muito próximo os automóveis vão usar os seus sensores não apenas para monitorizar a estrada, mas, também, para monitorizar o condutor e os outros passageiros. Com este objetivo, a Bosch desenvolveu um novo sistema de monitorização interno, com câmaras e Inteligência Artificial (IA).

Este sistema da Bosch entrará em produção já em 2022. Também nesse ano, a UE tornará a tecnologia de segurança que, por exemplo, alerta os condutores para a sonolência e distração como um equipamento padrão em veículos novos. A Comissão da UE espera que, até 2038, os seus novos requisitos de segurança para veículos salvem mais de 25.000 vidas e ajudem a evitar pelo menos 140.000 feridos graves.

Monitorizando o que está a acontecer dentro do veículo, espera-se que seja resolvido um problema fundamental dos carros autónomos. Se a responsabilidade de conduzir for transferida para o motorista novamente, após um período de condução automatizada, é necessário que o veículo assegure que o condutor não está a dormir, a ler o jornal, nem a responder a emails no seu smartphone.

Câmara inteligente que monitoriza em permanência o condutor

Se o condutor de um veículo adormecer ou estiver a olhar para o smartphone durante 3 segundos, a 50 km/h, percorrerá 42 metros sem qualquer supervisão. A maioria das pessoas subestima os riscos associados a estes comportamentos. Estudos internacionais afirmam que cerca de um em cada 10 acidentes são causados por distração ou sonolência.

Isto levou a Bosch a desenvolver um sistema de monitorização interno que deteta e alerta sobre este perigo e fornece auxílio ao condutor. Uma câmara integrada no volante deteta quando as pálpebras dos condutores estão a ficar pesadas, quando estão distraídos e quando viram a cabeça na direção do passageiro ou dos bancos traseiros.

Graças à IA, o sistema tira as conclusões corretas desta informação: alerta os condutores desatentos, recomenda uma pausa se estiver cansado ou reduz a velocidade dos veículos – dependendo dos requisitos do construtor e também da legislação em vigor.

Como uma corrida de estafetas: responsabilidade passa do carro para condutor e vice-versa

Assim que os veículos circularem autonomamente, será necessário que entendam os condutores. E apesar dos veículos serem capazes de circular sem a intervenção do condutor, também podem devolver o controlo aos condutores em situações mais complexas, como, por exemplo, em zonas de construção ou quando se pretende entrar ou sair de um parque.

Os condutores devem poder assumir o controlo do veículo com segurança a qualquer momento durante a fase de condução autónoma e o sistema de câmaras garante que não estão em estado de sonolência.

Se os olhos permanecerem fechados por um período prolongado, será acionado um alarme. O sistema também interpreta as gravações da câmara para estabelecer o que os condutores estão a fazer no momento e quão prontos estão para assumir o controlo. A transferência da responsabilidade de condução é cronometrada conformo a situação.

Olho sempre aberto

Para além de monitorizar o condutor, o sistema da Bosch “está de olho” em todos os passageiros, quer seja ao lado ou atrás do motorista. Para que isto seja possível, uma câmara montada acima ou abaixo do espelho retrovisor monitoriza todo o habitáculo. E percebe se as crianças nos bancos traseiros retiraram os cintos de segurança, avisando o condutor.

Se alguém sentado na parte de trás estiver muito inclinado para a frente, debruçado ou com os pés no assento ao lado, os airbags e o tensor do cinto não poderão protegê-los adequadamente num acidente.

A câmara pode dizer em que posição eles estão sentados e ajustar os airbags e o tensor de cinto para garantir a melhor proteção possível. Este sistema também impede que o airbag do assento do passageiro seja acionado se a alcofa de um bebé estiver no assento, situação que protege o bebé e que evita que o sistema se torne numa armadilha mortal.

Câmara para maior conveniência

O novo sistema Bosch significa também maior conforto na condução. A câmara de monitorização interna pode dizer quem está a guiar e ajustar o espelho retrovisor, a posição do assento, a altura do volante e o sistema de informação e entretenimento para predefinir as preferências pessoais de cada um. Esta câmara pode, igualmente, ser usada para controlar, através do olhar e dos gestos das mãos, o sistema de infotainment.