MANN-FILTER fornece dicas de como utilizar AC

O verão está a bater à porta e com isso a utilização do ar condicionado torna-se mais frequente. A MANN-FILTER forneceu dicas de como gerar uma poupança de combustível entre os 20% e os 30% e não passar calor

Com o aumento das temperaturas no verão, torna-se quase uma obrigação ligar o ar condicionado, algo que, além do conforto, também influencia positivamente a segurança ao conduzir, pois evita o cansaço, reduzindo a possibilidade de sofrer um acidente.

O acionamento do ar condicionado implica um aumento no consumo de combustível, pois o compressor do sistema de ar condicionado exige o exercício do motor quando conectado à sua rotação. Portanto, quanto menor for a temperatura exigida, maior será a energia que o sistema de ar condicionado irá “roubar” ao sistema de combustão.

“Existem muitas recomendações que podem ser dadas para reduzir o consumo de combustível ao acionar o ar condicionado”, afirmou a MANN-FILTER.

Desde deixar o interior do veículo esfriar antes de acionar o sistema de ar condicionado, como começar a conduzir com os vidros abertos, até colocar o ar em modo de recirculação, pois, ao captar o ar fresco do interior do veículo, o trabalho do compressor “É menos do que arrefecer o ar quente do exterior”, explicou a empresa, destacando que este método de recirculação do ar pode gerar uma poupança de combustível entre 20% e 30%.

Em qualquer caso, a MANN-FILTER recomenda realizar uma manutenção adequada do sistema de ar condicionado e, sobretudo, ao filtro de cabine.

O melhor ou pior estado do filtro de cabine também impacta no maior ou menor consumo gerado ao ligar o ar condicionado. Como qualquer outro filtro de veículo, deve ser mantido em boas condições para desempenhar adequadamente a sua função. “Um filtro de cabine entupido que chegou ao fim da sua vida útil funcionará como uma barreira que impede a passagem de ar para dentro da cabine, o que causará automaticamente um aumento na velocidade do ventilador, ou uma solicitação de queda de temperatura ou ambos para compensar a falta de ar fresco. Em suma, o uso excessivo e inadequado de ar condicionado que não seria necessário se o filtro estivesse em bom estado”, alertou a MANN-FILTER, que alerta ainda que pode causar maus odores ou irritações oculares causadas pela presença de bactérias.

“O filtro de habitáculo deve ser substituído a cada 15.000 quilómetros ou uma vez por ano”, recomenda a MANN-FILTER, que desaconselha outra prática que por vezes é realizada, que consiste na limpeza manual do filtro, mesmo que seja na oficina. A empresa destaca ainda o papel que os filtros de cabine desempenham no prolongamento da vida operacional do sistema de ar condicionado, “ao evitar a formação de depósitos nas finas estruturas do evaporador”.