MANN+HUMMEL e Audi desenvolvem sistema de filtragem de ar
Como parte de um projeto piloto, a Audi e a MANN+HUMMEL colaboraram no desenvolvimento de um sistema de filtragem de ar ao redor do veículo que tem com objetivo, melhorar a qualidade do ar nas cidades
Independentemente do sistema de propulsão de um veículo, 85% das partículas finas no tráfego rodoviário, são devido à abrasão dos freios, pneus ou da estrada.
O tamanho deste tipo de partículas ultrafinas, abaixo de 10 mícrons, faz com que permaneçam suspensas no ar por muito tempo, o que facilita a sua inalação e passagem para a corrente sanguínea com o consequente risco de doenças para os seres humanos.
O ano passado, a Organização Mundial da Saúde (OMS), recomendou reduzir consideravelmente o limite para essas partículas. Mas, segundo especialistas, seria impossível atender a esses novos valores em muitas áreas urbanas na Alemanha.
O devorador de partículas
Em agosto de 2017, a MANN+HUMMEL apresentou o seu projeto “Der Feinstaubfresser” (“o devorador de partículas”), consistindo na instalação no teto de um veículo um sistema de filtragem que coletava, enquanto circulava, as partículas suspensas ultrafinas partículas contidas no ar.
A evolução desse projeto resultou no desenvolvimento, em conjunto com a Audi, num filtro que fica localizado na área frontal do veículo e que pode reter partículas do ambiente, semelhantes aos sistemas fixos já existentes, usado em algumas cidades. Dessa forma, ao filtrar as partículas geradas por outros carros, os carros elétricos também seriam capazes de compensar a sua própria emissão de partículas.
Filtragem passiva durante a condução, filtragem ativa durante o carregamento
Até agora, o filtro foi usado numa frota de veículos Audi e-tron. O filtro é facilmente integrado na entrada do fluxo de ar do veículo controlada por meio de uma grade, aproveitando, durante a circulação, a ventilação passiva no radiador, ou enquanto está parado, durante a recarga, por meio da ventilação ativa de um ventilador, operando em ambos os casos de forma semelhante a um aspirador de pó: a poeira fica presa no filtro e o ar limpo pode continuar a fluir através dele.
Isso é ideal para aplicação em ambientes urbanos, onde a contaminação por micropartículas é muito maior do que em áreas rurais.
Eficácia comprovada através de testes de resistência
As avaliações realizadas nos veículos de teste serviram não apenas para analisar a eficiência dos filtros, mas também para determinar se a tecnologia afeta o uso geral do veículo.
Após mais de 50.000 quilómetros de testes de resistência no Audi e-Tron, foi demonstrado que os filtros não têm efeito negativo sobre o funcionamento do veículo elétrico, mesmo em dias quentes de verão ou durante o carregamento rápido.
Durante os testes realizados numa área altamente poluída, como o cinturão de Stuttgart, o sistema de filtragem mostrou ser capaz de acumular 14,9 quilos, o equivalente a todas as partículas geradas pelo próprio veículo. Em cidades mais poluídas, poderia absorver o volume de partículas geradas por três veículos.
Para tornar o sistema ainda mais eficiente, as duas empresas estão a trabalhar para conectá-lo a sensores existentes, como estações meteorológicas. Além disso, está planeado desenvolver uma lógica de exibição no veículo que permita aos passageiros determinar quando o sistema está ativo e a quantidade de poeira acumulada.
