Marcas chinesas instalam-se na Europa

Chery, BYD e Dongfeng, fazem conta de instalar as suas próprias fábricas na Europa. Tal decisão deve-se numa tentativa de contornarem a tarifa de importação de 10% como eventuais tarifas adicionais

Apesar de a União Europeia (UE) já ter estabelecido uma tarifa de importação aos veículos chineses de 10%, estes continuam a ter uma enorme vantagem competitiva, considerada por muitos como sendo injusta. Tudo porque a indústria automóvel chinesa tem sido beneficiada pelo Estado.

Por isso mesmo, a UE pondera impor tarifas extra aos automóveis importados da China como forma de punição. Perante este contexto, os fabricantes chineses vão seguir o exemplo dos japoneses nos anos 80 e iniciar a sua produção local.

A Chery planeia começar a produção de modelos da sua marca Omoda (para já ainda não está a ser comercializada em Portugal) na fábrica que já foi da Nissan em Barcelona, através de uma joint venture com a EV Motors, ainda antes do final deste ano.

Também a BYD, planeia começar a sua produção na Europa antes de 2026, numa fábrica localizada na Hungria, onde já produz autocarros elétricos.

Já a Dongfeng Motor Corporation, apesar de ainda não terem planos oficiais para produzir na Europa, representada pela Salvador Caetano em Portugal, está em negociações com o governo italiano para a localização de uma nova fábrica.

Por sua vez, a Leapmotor, detida em 20% pela Stellantis, tem planos para começar a montar automóveis numa das fábricas europeias do grupo.

Até ao momento, a única que ainda não se pronunciou a 100% sobre a sua intenção de produzir na Europa foi a MG Motor, que faz parte da gigante chinesa, SAIC.