Marelli desenvolve componente essencial para BMW CE 04

A Marelli, contribuirá para o investidor – um componente essencial do motor elétrico – para a nova scooter elétrica BMW CE 04, reconhecida como um dos veículos elétricos mais avançados em sua categoria

Aproveitando os recursos internos de engenharia e fabricação, o produto fornecido para o BMW CE 04 foi inteiramente desenvolvido e produzido pela Marelli. O inversor foi projetado para otimizar o uso e reaproveitamento de energia, maximizando a desempenho e eficiência.

“Estamos satisfeitos por estar a bordo de um veículo elétrico tão notável como o BMW CE 04”, disse Hannes Prenn, presidente da divisão de Eletrificação de Veículos da Marelli. “A tecnologia de inversores é um elemento chave para garantir uma gestão eficiente de energia em cada veículo elétrico, por isso, continuamos a projetar soluções avançadas neste campo, tanto para quatro rodas como para duas, para complementar a nossa oferta de eletrificação, que inclui também motorizações, soluções elétricas e térmicas. Isso faz parte da nossa missão de promover a e-mobilidade oferecendo aos nossos clientes soluções eficientes, de alto desempenho, confiáveis ​​e inovadoras para os seus veículos elétricos”, revelou.

O inversor converte a energia DC (corrente contínua) das baterias em energia elétrica trifásica CA (corrente alternada) necessária para o motor elétrico. As aplicações elétricas para motociclos elevam os desafios a um nível mais elevado e  obedecem a limites dimensionais estritos, é necessário trabalhar num ambiente externo (fazendo contra condições extremas de calor e frio, água, humidade, etc.) Especificamente, o inversor para a scooter elétrica BMW CE 04 oferece 43,5 quilowatts de pico a uma tensão nominal de 145 volts, com desempenho total (300 amperes rms) na faixa de 115-175 volts.

Em geral, este tipo de inversor desenvolvido pela Marelli possui caraterísticas diferenciadas como a flexibilidade e arquitetura escalável, pois pode ter versões mais potentes (até 450 rms amps – 348 volts) que cabem no mesmo espaço e nas mesmas dimensões.

Também o software do inversor foi desenvolvido pela Marelli, com a BMW fornecendo o software do veículo, alojado numa Unidade de Controlo Elétrico localizada na mesma caixa do investidor. O software está em conformidade com os padrões da Autosar (AUTomotive Open System ARchitecture) e é especificamente personalizado para padrões de diagnóstico exigidos pela BMW.

Os requisitos de segurança funcional estão em conformidade com o padrão ASIL B (Nível B de integridade de segurança automotiva).

A divisão de eletrificação da Marelli tem mais de dez anos de experiência no desenvolvimento de inversores de última geração para veículos elétricos. A empresa foi pioneira neste campo, fornecendo um dos modelos de carros elétricos de uma marca japonesa de primeira qualidade com a maior produção em série. Outra aplicação de destaque é o inversor de 400 volts contidos num supercarro de uma marca de carros desportivos, fornecendo conversão eficiente de energia CC para CA trifásica com gerenciamento inteligente do motor elétrico.

A Marelli Vehicle Electrification também tem como alvo específico o mercado de motociclos, fornecendo tecnologias para a primeira motocicleta elétrica de alto desempenho produzido em massa por um fabricante de motociclos de alta qualidade. A Marelli forneceu o eixo elétrico completo, capaz de fornecer até 75 quilowatts a 200 volts.