Mobilidade sobre duas rodas by DEKRA
A DEKRA acaba de lançar a sua 13ª edição do estudo “Mobilidade sobre duas rodas”. Segundo o Relatório de Segurança Rodoviária da DEKRA 2020 apontou para o papel do erro humano em acidentes que envolvem veículos de duas rodas.
Seja motorizado ou não, conduzir um veículo de duas rodas é “moda” desde muito antes da eclosão da pandemia do coronavírus. Importante também é dizer que, em comparação com automóveis ligeiros de passageiros, comerciais ou pesados, os veículos de duas rodas acarretam um risco significativamente maior de se envolver em colisões. Os ciclistas, por exemplo, são utilizadores da estrada altamente vulneráveis e provavelmente ficarão lesionados em caso de colisão.
“Há uma série de ações que podemos fazer para contrariar esta tendência”, disse Clemens Klinke, membro do Conselho de Administração da DEKRA SE, na apresentação do Road Safety Report 2020. Klinke disse ainda que, adicionalmente às medidas a tomar em áreas como são as melhorias da tecnologia e da infraestrutura, os próprios utilizadores das estradas têm um papel a desempenhar. “Todos nós temos o dever de nos comportar de uma forma consciente perante os riscos e cumprindo as regras e padrões de segurança em vigor, para dar a nossa própria contribuição para reduzir o número de acidentes envolvendo motociclistas, ciclistas, bicicletas elétricas e scooters a longo prazo”.
O Relatório de Segurança Rodoviária da DEKRA 2020 apontou para o papel do erro humano em acidentes que envolvem veículos de duas rodas. Na verdade, os erros desempenham um papel importante e muitas vezes trágico. Mas devemos lembrar que é humano cometer erros, e os erros não devem levar à morte ou a ferimentos graves. A infraestrutura segura e a tecnologia dos veículos assumem aqui uma elevada importância.
Atualmente, no campo da sinistralidade rodoviária, todos os anos morrem 1,35 milhões de pessoas, cerca de 3700 pessoas por dia, 1 pessoa a cada 24 segundos, para além de 50 milhões que ficam feridas e permanentemente afetadas. 54% destas mortes são utilizadores vulneráveis, onde se incluem os utilizadores dos veículos de duas rodas, que representam 31%. Na Europa, esta percentagem é cerca de metade (16%), em que 5% correspondem a utilizadores de bicicleta e 11% a utilizadores de veículos motorizados de duas rodas. Em Portugal, a sinistralidade com veículos de duas rodas é superior à média europeia. Em média, nos últimos 5 anos, um quarto das vítimas mortais eram utilizadores de veículos de duas rodas, em que 5% estavam a circular de bicicleta e 20% em ciclomotores ou motociclos. A maior incidência das vítimas mortais dos utilizadores de veículos de duas rodas é dentro das localidades, em estradas nacionais e municipais e nas zonas urbanas.
Os números por si só mostram que ainda há uma necessidade significativa de ação quando se trata de segurança rodoviária para veículos de duas rodas, especialmente porque o uso de meios de transporte de duas rodas deve aumentar ainda mais próximos anos.
O Relatório de Segurança Rodoviária DEKRA 2020 destaca onde é necessário agir. Conscientização de risco insuficiente, desrespeito às regras da estrada, velocidade excessiva, condução sob a influência de álcool, distração e negligência por outros utilizadores das vias são os principais responsáveis pelos acidentes com passageiros de veículos de duas rodas. O uso de um capacete adequado também é um fator de segurança crucial. Isto é particularmente importante para os ciclistas, onde há potencial para reduzir drasticamente o risco de ferimentos graves na cabeça em caso de acidente – conforme comprovado em testes de impacto realizados pela DEKRA.
Ao lado da tecnologia e do fator humano, a infraestrutura é um fator que contribui fortemente para a segurança no trânsito. Toda uma gama de medidas – tornar seguras áreas perigosas, manter a infraestrutura rodoviária e garantir que a pavimentação das estradas seja mais segura para o tráfego, controlo de velocidade em pontos críticos de acidentes, instalação de barreiras de segurança adequadas, expansão de ciclovias e muito mais – oferece um potencial de otimização considerável.
