MOTORTEC e Club Aftermarket V.I dinamizam mesa redonda
O Club Aftermarket V.I realizou a tradicional mesa redonda online de final de ano, com o patrocínio da MOTORTEC
As oficinas de reparação e distribuição de peças para veículos industriais registaram uma melhoria da atividade e do volume de negócios em 2024, mas demonstraram pouca evolução em termos de rentabilidade.
Esta foi a principal conclusão retirada da já tradicional mesa redonda online de final de ano, com as principais associações do pós-venda de veículos industriais, patrocinada pela MOTORTEC e organizada pelo Club Aftermarket V.I.
Participaram no evento Antonio Atienzar, presidente da comissão de veículos industriais do CETRAA; Ana Ávila, diretora corporativa da CONEPA; Carlos Martín, secretário-geral da AERVI, e Pilar Fernández, presidente da divisão de veículos industriais da FACONAUTO.
Javier Sanz de Andino, responsável comercial da MOTORTEC, explicou o papel protagonista que o pós-venda de veículos industriais terá na próxima edição da MOTORTEC 2025, que se realizará de 23 a 26 de abril. Por sua vez, o fundador do Club Aftermarket V.I, Jesús Figueroa, anunciou o compromisso das mais de 50 empresas envolvidas na MOTORTEC e deu uma antevisão de algumas das atividades que vão decorrer na feira, como o 6.º Encontro de Oficinas e Fornecedores de Veículos Industriais.
O objetivo desta nova mesa redonda que reuniu associações do pós-venda, moderada por Raúl González, consultor de comunicação do setor automóvel e membro do clube, foi analisar os resultados obtidos pelas oficinas e distribuidores de peças em 2024, além de identificar os desafios enfrentados pelas empresas do pós-venda a curto prazo.
Raúl González forneceu os dados mais recentes do mercado, elaborados pelo departamento de estudos do Club Aftermarket V.I. Até outubro, no acumulado anual de 2024, as oficinas de reparação de veículos industriais em Espanha melhoraram a sua atividade e volume de negócios em 0,3% e 11,3%, respetivamente, face ao período homólogo.
Com base nesta informação, os representantes da CETRAA, CONEPA, AERVI e FACONAUTO concordaram em salientar que 2024 foi um ano razoavelmente bom em termos de carga de trabalho e vendas, mas não em termos de rentabilidade.
Neste sentido, debateu-se, de forma intensa, as dificuldades que as empresas do setor enfrentam na tentativa de melhorar a eficiência e a rentabilidade: a falta de pessoal e os custos decorrentes da crescente pressão regulatória, o investimento em talento, conhecimento e nas ferramentas necessárias para reparar novas tecnologias de veículos de mobilidade.
Por tudo isto, afirmou Javier Sanz de Andino, diretor comercial da MOTORTEC, “as oficinas e distribuidores de peças vão encontrar soluções em forma de produtos, serviços e conhecimento para a próxima edição da feira”.
