NTN amplia gama kits correntes de distribuição

A fim de responder a uma necessidade crescente de peças sobressalentes e à procura direta dos clientes, a NTN Europe lançou novas referências para enriquecer a sua gama de kits de correntes de distribuição. Esta gama é atualmente composta por 100 referências que cobrem as principais aplicações das frotas automóveis europeias

Em 2018, a família de produtos POWERTRAIN da NTN Europe cresceu com o lançamento de uma nova gama de kits de correntes de distribuição. As 22 referências então comercializadas sob a marca SNR foram uma escolha estratégica para entrar neste mercado, posicionando-se com as referências mais procuradas.

Em 2023, o fornecedor está determinado a afirmar-se neste segmento. Graças à sua longevidade, robustez e desempenho, os kits de correntes de distribuição estão cada vez mais presentes nas últimas gerações de veículos híbridos e com motores de combustão interna. Atualmente, quase metade dos veículos da frota europeia estão equipados com transmissão por corrente. Embora os veículos novos com estes tipos de motores desapareçam dentro de 10 a 15 anos, o parque francês está a envelhecer, gerando uma necessidade crescente de substituição e, pelo menos, uma boa oportunidade para os OEM.

A NTN Europa renovou as 22 referências que constituíam inicialmente a sua gama de kits de correntes de distribuição e enriqueceu-a para aumentar a sua oferta com um total de 100 referências que cobrem mais de 4.500 aplicações. Comercializada desde o início de junho, esta gama evoluiu tanto em volume como em profundidade com o desenvolvimento de subconjuntos adaptáveis aos diferentes tipos de correntes presentes nos veículos. Responde agora a uma procura direta dos clientes, distribuidores e oficinas.

Uma legitimidade duradoura
Composto principalmente por uma corrente, uma roda dentada e um tensor, o kit de sincronização da corrente está sujeito a cargas e tensões elevadas. O tensor, que é o elemento mais crítico, deteriora-se com o tempo. Para evitar um desgaste prematuro, é essencial dar prioridade a uma peça de qualidade, como as oferecidas pela NTN, especialista em motores, com a sua família de produtos POWERTRAIN. Fabricante e fornecedor de peças de origem e de peças de substituição, o fornecedor coloca à disposição dos seus parceiros o seu know-how e o seu domínio dos processos de fabrico que lhe permitiram posicionar-se como líder no fabrico de tensores hidráulicos de origem.

Desde 2006, a NTN produz uma média de 12 milhões de tensores por ano e 40 milhões de rolamentos de rolos. Estes são fabricados nas instalações de produção do grupo em Mettmann (Alemanha) e em Nagano e Iwata (Japão), onde se encontra o centro de I&D. Com mais de 100 anos de experiência, a NTN continua a desenvolver os componentes da sua gama POWETRAIN, o que lhe permite estar presente ao lado de todos os grandes fabricantes mundiais, europeus e asiáticos.

Em 2019, por exemplo, o grupo apresentou a sua nova inovação no Salão Automóvel de Tóquio: o tensor de corrente compacto. Este faz parte da tendência para reduzir o tamanho dos motores, a fim de reduzir o consumo de óleo em 10%. Nesta família POWERTRAIN, que compreende um total de mais de 3 200 referências, a NTN Europa propõe igualmente kits específicos e kits completos que cobrem todos os elementos da transmissão de potência por corrente para cobrir a maior parte do parque automóvel europeu e as suas principais aplicações.

Boas práticas para a manutenção do kit de corrente de distribuição
“Embora a corrente do kit de distribuição seja uma peça de aço, em princípio mais resistente do que uma correia de distribuição, continua a ser uma peça de desgaste, apesar da ausência de uma recomendação do fabricante para a sua substituição. Por conseguinte, é essencial verificar regularmente o seu estado, especialmente durante a revisão, e substituí-la se necessário. O mais pequeno problema pode provocar danos importantes, ou mesmo a avaria do motor”, explica Anaïs Le Fouler, responsável pela gama POWERTRAIN da NTN Europa.

Para evitar a imobilização do veículo, o condutor deve estar atento a qualquer alteração do ruído do seu veículo, pois pode ser causada por um problema de tensão ou de alongamento da corrente. Isso causa um desalinhamento na sincronização que pode ser acentuado, pois desequilibra a sincronização do motor e acaba levando a uma quebra.

A drenagem é também um passo importante. O óleo do motor, que lubrifica a corrente e o motor, pode ser contaminado por pequenas partículas que, ao acumularem-se, perturbam o sincronismo do motor. Uma diminuição do desempenho no arranque, na estrada ou pancadas durante a condução são também sintomas de uma preocupação ao nível da corrente.

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