OPCO antecipa necessidades do mercado com novas formações

A OPCO iniciou 2025 com formações focadas na qualificação de profissionais da indústria automóvel, destacando-se a norma VDA 6.8 e, para o último trimestre do ano, a harmonização das normas VDA e AIAG

Em 2025, ano crucial para a indústria automóvel global, a OPCO fortalece a sua missão de qualificar e preparar profissionais do setor. Com o compromisso de cumprir os exigentes requisitos em constante evolução, a empresa de Palmela qualificou, em média, 1.200 profissionais por ano e começa o novo ano com a formação de auditores para a norma VDA 6.8. Além disso, a OPCO está atenta a eventos importantes como a Conferência Internacional ODETTE em maio, na Reunião License Partner VDA em julho e o Automotive Summit 2025 em outubro.

Entre as novidades, a OPCO irá publicar novas normas VDA no terceiro trimestre de 2025, incluindo a revisão da norma VDA 19.1 – Inspection of Technical Cleanliness, e da VDA 2 – Production Process and Product Approval (PPA). No final do ano, as novas publicações e formações Harmonization AIAG and VDA SPC e MSA estarão disponíveis, dando continuidade à versão harmonizada do FMEA.

“Vamos iniciar o ano com a qualificação de auditores de acordo com a norma VDA 6.8, uma formação de dois ou três dias, online ou presencial, que tem a ver com tudo o que diz respeito a toda a cadeia de abastecimento”, informou Pedro Silva, diretor-geral da OPCO, que considera que esta é uma formação que pode ter uma adesão de “120 a 150 pessoas, caso se confirme que a Volkswagen peça este tipo de requisito”. Estão previstas 10 sessões ao longo do ano.

Um dos desafios que 2025 traz é a harmonização das normas alemãs VDA com as equivalentes americanas AIAG. “A harmonização destas normas, nomeadamente SPC e MSA, previstas para o final do ano, significa que os fornecedores da indústria automóvel, em vez de ter que seguir dois manuais, duas orientações, vão passar a seguir apenas uma norma harmonizada e reconhecida em praticamente toda a indústria”, explicou.

Assim, as sessões de formação da OPCO do último trimestre, Harmonization AIAG and VDA SPC e MSA, vão qualificar os profissionais para esta harmonização, uma formação fundamental para os fornecedores do setor.

Em maio de 2025, a OPCO irá representar Portugal, Espanha, Marrocos e Tunísia na Conferência Internacional ODETTE onde “vamos ter a revisão de modelos de formação ligados a esta entidade”, referiu. Em julho, a empresa formadora e consultora do setor automóvel e parceira da VDA em Portugal, levará a sua experiência de mais de 15 anos à reunião anual dos License Partners VDA. Já o Automotive Summit tem a sétima edição em 2025 e volta a reunir as empresas do setor automóvel para debater a atualidade e o futuro.

Quanto às expectativas para o próximo ano, Pedro Silva considerou que é fundamental “uma atenção redobrada para ver como é que os fornecedores, que estão dependentes em 80 a 90 % de exportação, vão reagir às alterações que estão a ocorrer, nomeadamente no que diz respeito à entrada dos carros chineses na Europa”. No caso concreto de Portugal, “vamos ter o lançamento do novo carro da Autoeuropa e isso vai implicar não só o futuro imediato, como o futuro a médio prazo também, de outros modelos”, frisou.

“Na Europa aposta-se cada vez mais na ética e sustentabilidade do negócio, em termos ambientais, como a pegada de carbono, e também em termos de direitos humanos, condições de trabalho, equilíbrio entre a vida pessoal e profissional, mas continuamos a competir com outras regiões, nomeadamente China, onde estes requisitos não têm a mesma atenção, colocando a Europa internamente uma série de regulamentos que em outras economias não se estão propriamente a observar”, concluiu.