Pierburg tem bomba de vácuo elétrica para diversas aplicações
A marca tem vindo a desenvolver, há décadas, bombas de vácuo para impulsionadores de travões. Com o atual modelo EVP40, propõe uma opção elétrica que anuncia diversas vantagens.
Opera sob requisito e estabelece elevados padrões em termos de robustez, resistência à temperatura e ruído. A bomba de vácuo elétrica EVP40 pode ser utilizada em veículos híbridos e elétricos, bem como em automóveis com motorizações convencionais.
Além dos milhões de bombas de vácuo mecânicas em todo o mundo, a marca também produz a bomba de vácuo elétrica EVP40, na fábrica da Pierburg em Hartha, na Alemanha, e na unidade Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) fruto de uma joint venture em Xangai, na China.
Para motores a gasolina modernos, a bomba de vácuo elétrica fornece sempre um nível de vácuo suficiente para uma travagem fácil e segura, sem desperdício permanente de energia de uma bomba mecânica.
Ao tornar a bomba independente do motor, o sistema permite ganhos de eficiência, variando do modo start/stop (sailing) ao modo totalmente elétrico (EV). Ao requerer pouco espaço de instalação, contribui, significativamente, para reduzir as emissões de CO2.
Também num veículo elétrico compacto de classe premium (BEV), a bomba demonstrou excelentes desempenhos durante os testes nas terras altas de Grossglockner, nos Alpes austríacos.
Na conceção da EVP40, a vasta experiência da Pierburg no desenvolvimento de bombas mecânicas provou ser uma mais-valia, com o grande ênfase a ser dado na fiabilidade e na longevidade, uma vez que a eficácia do veículo durante a travagem deve ser garantida sempre e está no topo das prioridades.
Durabilidade e consistência foram, também, fatores importantes a ter em consideração. Como tal, a bomba teve de ser submetida a um extenso programa de testes em todas as condições, numa variação de temperatura entre -40 °C e +120 °C. Para atingir a eficiência necessária, foi desenvolvido um novo motor de escova robusto sem componentes eletrónicos.
