Renault Trucks ambiciona atingir neutralidade carbónica até 2040

A Renault Trucks revelou a sua estratégia energética, destacando os progressos feitos até ao momento. A meta é clara: atingir a neutralidade carbónica nas suas instalações até 2040

No seu último relatório de sustentabilidade, publicado em junho de 2025, a Renault Trucks detalhou a estratégia de eficiência energética e de conservação de recursos implementada nas suas instalações. Desde 2019, as emissões de gases com efeito de estufa nestes locais foram reduzidas em 26%. O objetivo do fabricante é alcançar a neutralidade carbónica em todas as suas instalações até 2040.

Para além do seu compromisso com a descarbonização do transporte rodoviário, a Renault Trucks está também a tomar medidas para reduzir o impacto ambiental das suas instalações industriais através de uma série de medidas concretas.

Reduzir as emissões de gases com efeito de estufa

Para reduzir a pegada de carbono das suas fábricas, a Renault Trucks implementou várias medidas, tais como a modernização dos sistemas de aquecimento, o isolamento dos edifícios, o desenvolvimento de uma rede de calor que recupera o calor residual dos processos industriais e a redução do número de testes de motores. Estas ações, combinadas com investimentos específicos, resultaram numa redução de 26% das emissões de gases com efeito de estufa entre 2019 e 2024.
• Em Lyon, o edifício X-Tech Arena, que alberga 1300 engenheiros, consome menos 25% de energia do que o limite estabelecido pela regulamentação francesa;

• Em Blainville-sur-Orne, a renovação de 1.800 m2 de edifícios permite poupar 265 MWh de gás natural por ano;

• Em Bourg-en-Bresse, a melhoria do isolamento dos edifícios conduz a uma poupança anual de energia de 100 MWh;

Expandir a produção de energia renovável no local

A Renault Trucks associa-se a investidores terceiros para desenvolver instalações de produção de energia renovável diretamente nas suas instalações:

Em Bourg-en-Bresse, 17 hectares de parques de estacionamento estão a ser equipados com painéis fotovoltaicos, com uma capacidade total instalada de 22 MW pico, o que equivale ao consumo anual de eletricidade de 17.500 pessoas. As instalações estarão concluídas em 2026 e 30% da eletricidade produzida será utilizada diretamente pelo local.

Em Lyon, o telhado do futuro centro de distribuição global de peças sobresselentes será equipado com painéis solares, produzindo eletricidade suficiente para satisfazer as suas próprias necessidades e as dos edifícios vizinhos.

Outras soluções complementam esta abordagem:
• Em Lyon, os sistemas geotérmicos aquecem 5.000 m2 de escritórios, poupando 360 MWh de energia por ano;
• No mesmo local, em 2025, deverá entrar em funcionamento uma rede de aquecimento de 2 km, 75% alimentada por energia térmica recuperada de processos industriais (os restantes 25% provêm da rede de aquecimento urbano). Fornecerá aquecimento a 150 000 m2 de edifícios.

Reduzir o consumo de água

Desde 2016, a Renault Trucks reduziu o seu consumo de água por camião produzido em mais de 60%, atingindo 5,9 m3 em 2024:

• Nas instalações de Lyon, o consumo de água foi quintuplicado nos últimos 20 anos, graças, nomeadamente, à instalação de sensores acústicos que detetam rapidamente as fugas;

• Em Blainville-sur-Orne, uma estação de tratamento físico-químico purifica a água antes de ser descarregada;

• Em Lyon, as torres de arrefecimento foram substituídas por sistemas de circuito fechado, reduzindo significativamente as necessidades de água.

Eliminar os resíduos de aterro

A Renault Trucks tem como objetivo acabar com a deposição de resíduos em aterro. As instalações de Blainville-sur-Orne e Bourg-en-Bresse, bem como a unidade de produção de motores e o armazém de peças sobresselentes em Lyon, já estão certificados como “Landfill Free”.

Em todas as instalações do fabricante, os resíduos são selecionados, reutilizados ou reaproveitados:

• Os restos de metal da produção são fundidos para criar novas peças;
• As embalagens e os suportes logísticos são reutilizados através de circuitos internos de retorno;
• Estão a ser desenvolvidos projetos de recuperação de resíduos para otimizar cada fluxo de resíduos.

Integrar a biodiversidade e proteger as espécies

A Renault Trucks proibiu a utilização de produtos fitofarmacêuticos nas suas instalações, privilegiando práticas como o corte de relva ecológico e o pastoreio ecológico para manter os espaços verdes. Foram instaladas colmeias em Vénissieux e Saint-Priest. Em Bourg-en-Bresse, a Renault Trucks está envolvida num programa de preservação da ribeira de Dévorah, que alberga uma espécie protegida de libélula. Foi assinada uma parceria com a bacia hidrográfica de Reyssouze até 2028.

Desde 2023, foram plantadas mais de 2 400 árvores em Lyon para reduzir as ilhas de calor e aumentar a permeabilidade do solo. Foi também criada uma zona experimental de 3000 m2 para restaurar a fertilidade do solo através da engenharia pedológica. Este espaço foi concebido principalmente para criar um microclima fresco e apoiar a biodiversidade, atraindo aves, insetos e pequenos mamíferos.

Adaptar as infraestruturas às alterações climáticas

A Renault Trucks está a planear antecipadamente os impactos das alterações climáticas nas suas instalações e a realizar avaliações de risco climático para 2050 e 2100, utilizando o método OCARA desenvolvido por Carbone 4. Estas avaliações identificam vulnerabilidades a fenómenos como ondas de calor, inundações, subida do nível dos lençóis freáticos, secas e ventos fortes, ajudando a reforçar a resiliência das instalações.

Em Blainville-sur-Orne, já foi elaborado um roteiro, em colaboração com as autoridades locais, para fazer face aos riscos relacionados com a subida do nível do mar e a precipitação intensa. Em Lyon e Bourg-en-Bresse, os esforços estão a centrar-se principalmente na prevenção dos efeitos do calor extremo. A integração dos desafios climáticos tornou-se um critério-chave na conceção de novos edifícios e processos industriais.