Renault Trucks atualiza gamas T, T High, C e K

A Renault Trucks atualizou as suas gamas T, T High, C e K em 2021 com a introdução de importantes melhorias em termos de conforto a bordo, segurança e produtividade

Em 2021, a Renault Trucks mudou o design exterior dos seus veículos, adotando um estilo mais estilizado, especialmente ao nível dos faróis, cujo tamanho foi reduzido para aumentar a superfície pintada da parte inferior da carroçaria. Uma nova grelha hexagonal completa o design mais moderno e elegante da gama Renault Trucks de 2021.

Maior conforto a bordo e de condução
Uma nova coluna de direção multidirecional

Os veículos estão munidos de uma nova coluna de direção ajustável em três posições, com um simples pedal. Com ela, os motoristas podem encontrar a posição de condução mais adequada, ajustada à sua morfologia, aos requisitos da tarefa ou às preferências pessoais.

Novos bancos modulares
Uma vez que um motorista de veículos pesados passa uma média de nove horas por dia ao volante, os bancos têm de permanecer confortáveis ao longo da vida útil do veículo e ser adequados a cada motorista. A Renault Trucks redesenhou os seus bancos, oferecendo agora uma gama modular que proporciona uma total flexibilidade em termos de ajustes, escolha de combinações e opções. Para além de uma versão em couro, o fabricante introduziu também novos tecidos, concebidos para resistirem às muitas entradas e saídas da cabina todos os dias.

Maior capacidade de armazenamento
As versões de 2021 dos modelos T, T High, C e K da Renault Trucks vêm agora com novas soluções de armazenamento. A Renault Trucks adicionou um suporte de tablet e smartphone posicionando-os de forma a facilitar o alcance do motorista, dando acesso a vários dispositivos em simultâneo e permitindo o seu carregamento com duas tomadas USB-C.

Foi também adicionada uma nova gaveta para armazenamento de documentos A4. Do lado do passageiro, os veículos possuem dois espaços de armazenamento com uma capacidade total de 7 litros (incluindo um espaço refrigerado de 2 litros).

Uma área de repouso redesenhada “lar fora do lar”
Um camião não é só uma ferramenta de trabalho para o motorista, é também onde ele repousa e dorme. Por isso, a qualidade da cama é fundamental. Para o seu bem-estar e uma maior longevidade do equipamento, a Renault Trucks aumentou a espessura do colchão do beliche “Serenity” em 13% e duplicou o número de molas para proporcionar um apoio otimizado graças a uma melhor distribuição do peso corporal.

Como opção, pode ser adicionado um colchão lavável com espuma de memória. O colchão está separado da base, permitindo a utilização de lençóis com elástico. Para maior conveniência, foram também adicionadas duas tomadas USB-C à área do beliche para facilitar o carregamento de dispositivos eletrónicos, mantendo-os facilmente ao alcance do motorista durante os períodos de repouso.

Por último, para melhorar a qualidade do som na cabina, a Renault Trucks estabeleceu uma parceria com o fabricante francês Focal para o fornecimento de colunas e microfones de alta qualidade.

Mais segurança para os motoristas, as suas cargas e os utilizadores da estrada
Os elevados níveis de segurança para os motoristas e os utilizadores da estrada foram sempre uma preocupação central no desenvolvimento das gamas T, T High, C e K da Renault Trucks.

Os novos T, T High e C da Renault Trucks possuem luzes LED de série. Uma vez que é mais próxima da luz natural, a luz LED dá aos motoristas uma melhor perceção dos contrastes e das cores. Tal melhora significativamente a visibilidade à noite e, com isso, a segurança.  Outras vantagens da tecnologia LED são a fiabilidade e longevidade que apresentam. O tempo de vida de uma lâmpada LED é até trinta vezes superior ao de uma lâmpada convencional.

Foram também posicionadas luzes LED adicionais no interior das portas para iluminar os degraus, reforçando a segurança quando o motorista entra e sai do veículo à noite.

Para otimizar a segurança do motorista, das suas cargas e dos utilizadores da estrada, está também disponível um conjunto de opções que inclui um dispositivo mecânico de bloqueio antirroubo (fecho de segurança das portas) e câmaras e sensores de presença, além de portas com visão para proporcionar uma visibilidade excelente de peões e ciclistas.

Por último, a aplicação do travão de estacionamento em caso de emergência reduz o risco de movimentos inesperados do veículo quando o motorista sai da cabina, ativando automaticamente o bloqueio das rodas para imobilizar o camião.

Redução do consumo de combustível e manutenção otimizada
Em primeiro lugar, a aerodinâmica da cabina foi melhorada em torno da grelha dianteira, tendo sido adicionadas extensões aos arcos das rodas para melhorar o fluxo do ar.

Em segundo lugar, os veículos contam agora com nova tecnologia para reduzir ainda mais o consumo de combustível. Estas incluem uma nova versão do sistema de controlo de velocidade Optivision e um sistema de controlo da velocidade de cruzeiro com dois modos de condução selecionáveis.

O modo “Eco on”, ativado por defeito, otimiza o consumo de combustível ajustando a aceleração, as mudanças de velocidades, o controlo de velocidade de cruzeiro e a desaceleração. Por seu lado, o modo “Eco off” permite aos motoristas alterarem o modo de condução.  Um indicador dá aos motoristas informações em tempo real sobre o seu estilo de condução: quanto maior o número, mais económica é a condução.

Uma nova função “Pulse and Glide” reduz ainda mais o consumo de combustível mantendo a velocidade do veículo em torno do ponto de ajuste do Cruise Control (+/- 2km/h).

Por último, os novos veículos T e T High da Renault Trucks possuem pneus da classe A de série, os mais eficientes do mercado em termos de poupança de combustível.

Racionalização das visitas à oficina com os serviços de atualização remotos
Os especialistas da rede Renault Trucks estão disponíveis para realizar pré-diagnósticos, atualizações de funcionalidades e ajustes remotos nos veículos, graças à tecnologia Over the Air que trazem agora incorporada. Dessa forma, reduz-se o número de visitas à oficina e otimizam-se os agendamentos.

Dependendo da utilização e da quilometragem, os intervalos de mudança de óleo dos veículos com os motores Euro VI de 13 litros podem ser alargados até 150 000 km ou 18 meses, o que resulta em menores custos da manutenção contratados (mão-de-obra e peças), otimização dos calendários de manutenção com menos paragens para assistência e em poupanças adicionais de combustível.