UFI Filters lidera sistemas de filtragem nas equipas de Fórmula 1

Para a conquista do Grande Prémio de Fórmula 1, 9 em cada 10 equipas utilizam os sistemas de filtragem da UFI Filters para garantir a fiabilidade e a segurança dos seus carros

A UFI Filters, grupo internacional líder no domínio da filtração, da gestão térmica e das tecnologias para o desenvolvimento da mobilidade do hidrogénio, confirma a excelência dos seus sistemas de filtração ao fornecê-los aos carros de nove das dez equipas que competem na temporada de Fórmula 1 de 2024, que arrancou no passado dia 2 de março, com o Grande Prémio do Bahrain.

Trata-se de um prémio de prestígio para as tecnologias desenvolvidas pela Divisão High Tech da UFI Filters, fundada em 1999, e para a empresa que, desde 1978, tem registado uma série contínuos sucessos na categoria máxima do desporto automóvel.
Na Fórmula 1, a UFI Filters não fornece apenas às equipas filtros de óleo de motor e de gasolina e filtros de ar: “a complexidade dos carros de hoje significa que são necessários até quinze elementos filtrantes num carro, com uma produção anual total de cerca de 8 mil filtros”, revelou a marca em comunicado.

Soluções à medida

Para a Fórmula 1, cada filtro é feito à medida das necessidades das diferentes equipas, com soluções personalizadas em termos de dimensões e materiais utilizados (incluindo alumínio, fibra de carbono e titânio); a sua definição é o resultado de um processo de co-design entre os engenheiros da Divisão High Tech da UFI Filters e os das equipas. Muitas vezes, no decorrer da época, as atualizações e as modificações dos filtros são também solicitadas pelas equipas, em função das evoluções introduzidas nos carros.

Os filtros adaptados para os carros de Grande Prémio podem ser subdivididos em função da sua localização.

• Os filtros dos motores térmicos encontram-se nos circuitos de admissão de ar, de alimentação de combustível e de lubrificação. Trata-se de filtros de alta tecnologia, que devem reter não só o pó, como também os contaminantes que se podem formar na gasolina especial utilizada na Fórmula 1. O circuito do óleo do motor também requer uma proteção adequada: para além do filtro principal, existem elementos de filtragem secundários e vários “filtros de última oportunidade”, que atuam sobre as bombas de recuperação.

• Os filtros dos circuitos hidráulicos desempenham um papel essencial na segurança do condutor. De facto, é fundamental a sua presença nos sistemas que presidem à hidrodrive, à ativação da asa traseira móvel (o DRS) e ao circuito de travagem.

• O sistema híbrido com o qual os carros estão equipados implica a presença de uma bateria de armazenamento de energia, cuja temperatura deve permanecer dentro de um intervalo ótimo: são utilizados fluidos dielétricos para o seu arrefecimento, cuja filtragem é assegurada pela UFI Filters.

Além da Fórmula 1

A UFI Filters acumulou uma longa experiência nos desportos motorizados, que começou já na
segunda metade dos anos 1970. Atualmente, os sistemas de filtragem da UFI Filters estão presentes não só na Fórmula 1, mas também em muitas outras categorias do desporto automóvel.

Em particular, no Campeonato Mundial de Resistência (WEC), estão a bordo do Ferrari 499P,
vencedor das 24 Horas de Le Mans 2023, e do 296 GT3, bem como dos hipercarros Lamborghini e Isotta Fraschini. Para o eixo elétrico dianteiro do Isotta Fraschini Tipo 6 LMH, a UFI Filters fornece também o permutador de calor que aumenta a eficiência e a fiabilidade do sistema. Esta é a prova das tecnologias avançadas desenvolvidas pela UFI Filters, que não é apenas líder em sistemas de filtragem, mas também desempenha um papel de liderança na Gestão Térmica, uma área de importância crescente devido à importância da gestão da temperatura do eixo elétrico. Os filtros UFI são também adaptados por todos os carros da Fórmula 2 e da Fórmula Indy americana construídos pela Dallara.

Por último, no motociclismo, a UFI Filters é o fornecedor dos seus produtos para o MotoGP (para a Aprilia e a KTM), Moto 2, Moto 3 e Superbike.

“Era 1978”, começa por recordar Giorgio Girondi, o Presidente do Grupo UFI Filters, “quando o filtro de óleo de motor UFI ganhou, com o Ferrari 312 T3 de Carlos Reutemann, o seu primeiro Grande Prémio na Grã-Bretanha, inaugurando uma longa série de triunfos. Desde então, graças ao sacrifício, à dedicação e à paixão, numa ótica de inovação contínua, chegámos a desenvolver soluções personalizadas para as necessidades de nove em cada dez equipas de Fórmula 1; mas não estamos satisfeitos, tanto que já estamos a trabalhar para estarmos presentes em dez em cada dez equipas nas próximas duas épocas. Este é um motivo de grande orgulho para a nossa empresa, que se projeta cada vez mais para as tecnologias avançadas que caracterizarão também a importante transição a que a indústria automóvel é chamada”.