VARTA AGM é escolha dos veículos elétricos
As baterias AGM da VARTA estão preparadas para os veículos elétricos e funcionam em perfeita sintonia com a bateria de alta tensão para garantir um desempenho excecional
Para 2030, a União Europeia tem por objetivo reduzir as emissões de CO₂ dos veículos em 40%. Como consequência, os fabricantes de automóveis vêem-se obrigados a produzir veículos com emissões zero e veículos com emissões inferiores a 50 g/km de CO₂. De acordo com uma estimativa do Instituto de Estudos Avançados de Viena (IHS), quase um terço dos veículos recém-registrados serão totalmente elétricos até 2025.
Em 2030, os veículos híbridos e elétricos a bateria já representarão mais da metade dos novos registros na Europa. À medida que o parque automóvel europeu se torna cada vez mais eletrificado, a VARTA estará bem posicionada com a sua gama de baterias, que foi ampliada para acompanhar a evolução dos veículos xEV.
Fonte de alimentação constante e um recurso de segurança crucial
Nos veículos elétricos, a bateria de íons de lítio de alta tensão fornece energia à transmissão. A bateria de 12 volts cuida do sistema elétrico interno do veículo, que inclui recursos de conforto e segurança. Além disso, também garante que o veículo elétrico funcione não apenas durante a condução, mas também enquanto estiver estacionado com a bateria de alta tensão desativada.
Por exemplo, a bateria de 12 volts garante que o veículo possa ser travado e destravado, e também permite que o sistema de alarme e as atualizações via satélite funcionem mesmo quando se encontra estacionado. Na estrada, garante que as luzes, travões e direção funcionem corretamente, mesmo que o sistema de alta tensão falhe repentinamente.
Os carros elétricos precisam de baterias de 12 volts potentes que resistam aos constantes ciclos de carga e descarga. “Se se optar por uma tecnologia de bateria errada, esta pode não conseguir atender às demandas de energia do veículo, o que provocará falhas prematuras”, alertou Manuel Hammermann, especialista em suporte técnico e serviços da Clarios, empresa fabricante das baterias VARTA.
“É por isso que é imprescindível substituir as baterias originais por produtos que atendam aos mesmos requisitos. “As baterias VARTA AGM xEV, especialmente concebidas para veículos elétricos, cumprem os requisitos dos fabricantes de equipamento original (OE). A Clarios, com a sua marca VARTA, é o fabricante líder mundial de baterias e o principal fornecedor OE para os grandes fabricantes de automóveis e veículos comerciais, como a Mercedes-Benz, o Grupo Volkswagen ou a BMW. Na Europa, seis em cada dez veículos novos estão equipados com uma bateria da Clarios. O design robusto das baterias VARTA AGM xEV permite-lhes cumprir os requisitos atuais e até futuros dos veículos elétricos e híbridos.
Soluções versáteis para aplicações extremamente exigentes
Além das baterias AGM xEV, a Clarios possui um portfólio completo de produtos de baixa tensão, incluindo soluções de iões de lítio para aplicações extremamente exigentes.
Estas soluções de iões de lítio de baixa tensão são capazes de lidar com cargas elétricas altas e demandas de uso diversas. Elas fornecem uma aceitação de carga excecional e máxima resistência a ciclos, o que permite uma maior utilização da bateria. As nossas soluções de baixa tensão alimentam sistemas avançados de transmissão Start-Stop, que oferecem até 8% de poupança de combustível.
A gama VARTA xEV já cobre 97% dos modelos de veículos no segmento xEV, e vai continuar a ser ampliada com base nas necessidades e desenvolvimentos do mercado. Assim, a Clarios está preparada para apoiar os veículos xEV com uma gama completa de baterias de baixa tensão que funcionam em perfeita sintonia com as baterias de alta tensão, ajudando a garantir o desempenho ideal dos veículos.
Conhecimento e experiência em baterias para profissionais
As oficinas estão a receber cada vez mais veículos elétricos. Isto ocorre porque as baterias de 12 volts das primeiras gerações de veículos híbridos e elétricos estão a atingir o fim da sua vida útil e precisam de ser substituídas, o que traz desafios adicionais para as oficinas. “As baterias de 12 volts continuarão a ser um item de manutenção nos veículos elétricos, à semelhança do que acontece com os veículos com motor de combustão”, explica Manuel Hammermann.
“Estas baterias podem continuar a ser substituídas por oficinas independentes. A bateria de 12 volts é um componente relevante para a segurança do veículo. ” Dada a contínua evolução e expansão do mercado, as tecnologias de baixa tensão variam de acordo com o fabricante e podem até mudar dentro do mesmo tipo de modelo de ano para ano. “É por isso que precisamos de profissionais com experiência. As oficinas devem receber formação na manutenção de veículos elétricos. Isto garante que os veículos sejam equipados com a bateria correta, e que as funções cruciais de energia e segurança não sejam comprometidas”.
Muitas oficinas ainda não estão preparadas para receber veículos elétricos. No entanto, podem contar com a experiência e apoio da VARTA: “Com o nosso novo programa de formação “Baterias: Ontem, Hoje, Amanhã”, as oficinas podem receber o conhecimento necessário para responder às necessidades atuais e futuras dos veículos”, explicou Ulrich Germann, Diretor de Training e Assistência Técnica da Clarios. À medida que a tecnologia dos veículos continua a evoluir, adaptamos constantemente os nossos programas de formação VARTA para garantir que as oficinas estão sempre atualizadas.
Por exemplo, as baterias de veículos elétricos podem estar localizadas em diferentes lugares, dificultando a localização dos mecânicos. No VARTA Partner Portal pode-se encontrar toda a informação necessária sobre a localização da bateria, assim como dicas importantes para a sua substituição. A base de dados do VARTA Partner Portal já cobre 99,8% do parque automóvel europeu, incluindo quase todos os veículos elétricos e híbridos com tecnologia avançada de baterias AGM.
