VARTA fornece orientações sobre limites de voltagem nas baterias
A verificação da bateria de 12V é essencial para evitar avarias e garantir a segurança dos veículos modernos. A VARTA, através da Clarios, partilha os valores de referência para cada tecnologia
A manutenção preventiva é uma das tarefas mais importantes numa oficina e uma das que mais contribui para fidelizar clientes. Demonstra cuidado, profissionalismo e preocupação em evitar avarias futuras.
No caso das baterias de 12V, esta revisão tornou-se indispensável. Atualmente, a bateria não serve apenas para ligar o motor: alimenta mais de 150 sistemas de segurança, conforto e eficiência nos veículos modernos. Nos híbridos e elétricos (xEV), o seu papel é ainda mais crítico, assegurando desde a gestão do carregamento seguro até à ativação de sistemas de emergência quando a bateria de alta voltagem falha.
Segundo dados da ADAC, quase 45% das avarias em estrada têm origem na bateria, mais do que no motor, alternador ou pneus. Por isso, sempre que um veículo entrar na oficina, deve recomendar-se a verificação da bateria. É um processo rápido, simples e que pode evitar muitos problemas para a oficina e para o cliente.
Para esta revisão são necessários um voltímetro e o conhecimento dos níveis de voltagem recomendados para cada tipo de tecnologia de bateria, assim como das ações a realizar caso os valores estejam abaixo do esperado. Os especialistas da Clarios, fabricante das baterias automóveis VARTA, explicam os limites:
Bateria nova (em stock):
Boas condições: 12,55V;
Bom estado: 12,55V – 12,35V;
Necessita de recarga: 12,35V – 12V.
Bateria SLI (veículos convencionais):
Normal: 12,79V – 12,68V;
Baixa: 12,68V – 12,35V – verificar alternador, carregar e voltar a medir;
Crítica: 12,35V – 12,00V – risco de arranque comprometido, possíveis danos permanentes; deve-se executar o diagnóstico, verificar o sistema de carga, carregar e voltar a medir.
Bateria EFB (veículos avançados):
Normal: 12,79V – 12,56V;
Subnominal: 12,56V – 12,40V – diagnóstico, carga e nova medição;
Baixa: 12,40V – 12,30V – verificar alternador, carregar e voltar a medir;
Crítica: < 12,30V – risco de arranque comprometido, possíveis danos permanentes; executar diagnóstico, verificar o sistema de carga, carregar e voltar a medir.
Bateria AGM (veículos modernos, alta exigência energética):
Normal: 12,91V – 12,51V;
Subnominal: 12,51V – 12,40V – diagnóstico, carga e nova medição;
Baixa: 12,40V – 12,30V – verificar alternador, carregar e voltar a medir;
Crítica: < 12,30V – risco de arranque comprometido e possíveis danos permanentes; executar diagnóstico, verificar o sistema de carga, carregar e voltar a medir.
A Clarios preparou um cartaz informativo com todos os limites de voltagem para apoio em oficina. Quem quiser recebê-lo pode solicitá-lo através das redes sociais oficiais da VARTA: Facebook ou Instagram.
