ZF Aftermarket desenvolve kits de reparação para acionamentos elétricos

A ZF Aftermarket está a levar sua gama de sistemas elétricos de propulsão para o próximo nível. Depois dos produtos do setor de manutenção, como os ZF Lifeguard e-Fluids, destinados a veículos elétricos e híbridos, já estão disponíveis os primeiros produtos do setor da reparação. Com os novos kits de reparação, as oficinas independentes têm agora acesso a peças de substituição específicas para acionamentos elétricos dos eixos

Os sistemas de acionamento elétrico são considerados de baixo desgaste e, em comparação com os motores de combustão, têm apenas algumas peças móveis. No entanto, seria errado concluir que não haverá necessidade de reparação no sistema de propulsão dos veículos elétricos. Após anos de utilização, também podem ocorrer danos nos componentes – seja devido à contaminação ou corrosão dos pontos de contato, perda de estanquicidade, mordeduras de animais ou acidentes.

Muitas vezes, isto não afeta os componentes centrais, como o motor elétrico ou a eletrónica de potência, mas apenas as partes periféricas, como sensores, conectores, caixas ou cabos. Até agora, as peças de substituição para estas reparações só estavam disponíveis no fabricante de automóveis, porque a maioria dos carros elétricos ainda estavam dentro do período de garantia do fabricante. Mas isso está a mudar com o aumento da idade dos veículos.

Cada vez mais são as oficinas independentes que realizam reparações em veículos elétricos e precisam de peças de substituição adequadas.

A ZF, como um dos principais fabricantes mundiais de acionamentos elétricos, disponibiliza os seus produtos para o mercado independente de pós-venda, pela primeira vez, através de sua organização de pós-venda. Inicialmente, estes são kits especialmente compilados para um total de 43 cenários de reparação em acionamentos elétricos de eixos.

Com os novos kits, as oficinas podem realizar, por exemplo, as seguintes reparações:

• Substituição das conexões de líquido de refrigeração com fugas;
• Reparação dos bloqueadores de estacionamento defeituosos;
• Substituição dos apoios do motor (por exemplo, após um acidente);
• Substituição dos sensores de velocidade ou de temperatura;
• Substituição de eixos de transmissão.

Os kits contêm todas as peças de substituição, fixadores e ferramentas necessárias para a respetiva reparação. Nota importante: Nenhum destes trabalhos requer a remoção do motor elétrico ou da transmissão do eixo elétrico. No entanto, as oficinas devem assegurar que apenas profissionais com formação em alta tensão realizem estes trabalhos. A fim de desativar os veículos elétricos para reparações, é necessária uma formação de nível 2S em conformidade com a norma DGUV 209-093.