Veículos com mais de 20 anos continuam a dominar
De acordo com o balanço anual apresentado hoje pela ACAP em conferência de imprensa, cerca de 1,5 milhões de automóveis com mais de 20 anos continuaram a circular em Portugal em 2024. Estes dados refletem o envelhecimento do parque automóvel nacional, uma tendência preocupante no contexto das metas ambientais europeias
Apesar de uma maior consciencialização na compra de veículos novos, o parque automóvel português continua a envelhecer. Segundo o balanço anual da ACAP – Associação Automóvel de Portugal –, cerca de 1,5 milhões de automóveis com mais de 20 anos circulavam nas estradas em 2024.
Adicionalmente, a esmagadora maioria dos veículos em circulação continua a ser movida por combustíveis fósseis, com apenas 9% da frota composta por veículos de energias alternativas. Estes números contrastam com os esforços necessários para atingir os objetivos de descarbonização europeus.
A União Europeia definiu que, a partir de 2035, apenas veículos novos com zero emissões poderão ser matriculados. Contudo, para alcançar este objetivo, a ACAP sublinhou a importância de medidas concretas. Hélder Pedro, secretário-geral da ACAP e vice-presidente da CCP, defendeu que o regime de incentivo ao abate de veículos em fim de vida não correspondeu com as expectativas e de que é muito “fraco”.
Para atingir as metas da União Europeia, a ACAP reforçou a importância de que “os Governos implementem um sistema de incentivos à aquisição destes veículos e que, por outro lado, se invista numa rede de carregamento robusta para fazer face ao aumento da sua procura”.
No total, chegaram às estradas portuguesas 209.715 novos automóveis ligeiros de passageiros em 2024, o que representa um aumento de 5,1% em comparação com 2023. Os veículos movidos a energias alternativas continuam a liderar as matrículas de automóveis ligeiros de passageiros novos, representando 57% do total. Destaque para os veículos elétricos (BEV), com 41.757 matrículas nesta categoria, o que corresponde a 20% do total de ligeiros matriculados. Ainda em dezembro de 2024, registou-se um recorde histórico de 5.142 matrículas de veículos elétricos, marcando a primeira vez que o mercado alcançou este volume mensal.
Em termos de desempenho europeu, Portugal destacou-se com 19,9% das matrículas de ligeiros de passageiros elétricos, posicionando-se no sexto lugar entre os países da União Europeia. Apesar desse avanço, a Dinamarca lidera, com uma quota de 51,5%.
Os dados também evidenciam a importância económica do setor automóvel, que contribuiu com 42,6 mil milhões de euros para a economia nacional em 2023, representando 7,7% da faturação das empresas em Portugal, segundo os dados do INE. Já em 2024, o setor gerou 10,9 mil milhões de euros em receitas fiscais, o equivalente a 17,8% do total de receitas do Estado.
No que respeita à produção automóvel, 2024 registou um dos volumes mais elevados da última década, com 332.546 veículos produzidos. Este número, embora inferior ao de 2019 (345.688 veículos), reflete a recuperação significativa do setor desde o período da pandemia. A Europa mantém-se como o principal destino das exportações de veículos produzidos em Portugal, representando 87,6% do total.
