BEVs não foram os preferidos dos portugueses em dezembro
Em dezembro, a quota de mercado da venda de automóveis usados a Gasóleo, segundo o Observatório Indicata, ultrapassou pela primeira vez, em 13 meses, as vendas dos outros grupos motopropulsores. As vendas de BEVs caíram rapidamente, após um pico em março de 2022, e permanecem agora sem variações na maioria dos países. Já os automóveis usados a Gasolina representam agora apenas 43,67% do total do stock online B2C em comparação com 47,22% no início do ano
Os automóveis usados a Gasóleo ultrapassam os usados a Gasolina para se tornarem no grupo motopropulsor de venda mais rápida com apenas 66 dias de Market Days’ Supply, contra 68 dias para a Gasolina. A procura de BEVs usados continua a vacilar à medida que o MDS cai ainda mais, para 103 dias, no início de janeiro de 2023.
Os automóveis usados, com menos de 4 anos de idade, mais vendidos por volume em dezembro viram o VW Golf permanecer no topo, com Clio e Polo substituídos pelo Mercedes-Benz Classe A e pelo VW Tiguan respetivamente.
Os automóveis usados, com menos de 4 anos de idade, a vender mais rapidamente em dezembro, pelo Market Days’ Supply, viu o Opel Astra subir um lugar para ocupar o topo do pódio com um MDS de 45,6 dias. O Toyota Auris (50,5 dias) e o Dacia Lodgy (50,7 dias) ocupam o segundo e terceiro lugares respetivamente.
Mercados europeus: Venda de automóveis usados a Gasóleo no topo do mercado em dezembro
A venda de automóveis usados online B2C em dezembro viu, pela primeira vez num ano, os automóveis usados a Gasóleo ultrapassarem todos os outros grupos motopropulsores, ocupando 44,25% do mercado em toda a região por nós coberta. Este aumento aconteceu à custa das vendas de automóveis usados a Gasolina, mas a tendência para a venda de carros usados a Gasóleo continua geralmente a ser descendente.
Embora as vendas de Híbridos usados em dezembro tenham tomado uma quota de 9,65% do mercado em comparação com apenas 7,84% no mesmo ponto do ano anterior, os BEVs continuam a enfrentar desafios.
Em dezembro de 2022, vimos as vendas de automóveis usados BEVs online B2C obterem uma quota de mercado de apenas 2,43% que é marginalmente inferior à quota de 2,44% de há um ano. A súbita paragem no crescimento das vendas de BEVs usados coincide claramente com o aumento dos custos da eletricidade e até vermos provas claras de queda dos preços da energia a retalho, será difícil julgar se se trata de uma diminuição temporária do interesse em comprar um BEVs usado ou se os danos causados pelos preços elevados são mais determinantes.
Outro factor que influencia quais os grupos motopropulsores que se estão a vender mais é o “mix” de idades.
Desde meados de 2021, as vendas de automóveis com mais de 5 anos de idade têm tido uma quota crescente de todas as vendas, com dezembro de 2022 a atingir um pico com uma quota de mercado de 42,92%. Uma vez que há mais de 5 anos as vendas de automóveis novos a Gasóleo eram o grupo motopropulsor predominante em muitos mercados, significa que são agora exatamente os automóveis com mais de 5 anos de idade mais abundantes.
No entanto, o que é claro é que a estagnação das vendas de BEVs não são o resultado de um stock limitado.
No final de 2021, o stock de usados BEVs online B2C era de 2,64% do mercado total, mas no final de 2022 tinha subido para 3,55%, uma vez que os retalhistas estão a ter cada vez mais dificuldade em vender estas motorizações alternativas.