Diesel Technic destaca amortecedor de impacto

Para fornecer aos utilizadores informações técnicas especializadas sobre as peças sobressalentes e as suas funções, a Diesel Technic compila um “Retrato do Produto” sobre uma família de produtos da marca DT Spare Parts, na qual uma das peças sobressalentes é utilizada como exemplo. Desta vez, é dedicado ao amortecedor

O amortecedor de impacto ou amortecedor de vibração tem a tarefa de compensar as irregularidades da estrada e reduzir ou parar as vibrações da mola do veículo. Juntamente com a mola, o amortecedor é a ligação entre a carroçaria do veículo e a suspensão da roda.

 Dicas & truques:
Utilize apenas amortecedores adequados ao seu veículo (de acordo com as especificações do fabricante)

Substitua sempre os amortecedores em pares – ou seja, em ambas as extremidades do respetivo eixo.

Certifique-se de que os eixos, montagens do amortecedor, barras estabilizadoras e os componentes do chassi em questão não estejam danificados. Se necessário, efetue trabalhos de reparação e alinhamento dos eixos (por exemplo, após acidentes) antes de substituir os amortecedores. Por favor, note: Suspensões gastas levam a um desgaste prematuro ou falha dos amortecedores.

Verifique se os amortecedores estão intactos.

Não faça modificações nos amortecedores. Não abra ou aqueça os amortecedores em nenhuma circunstância.

Durante a montagem, observe a disposição correta das peças para junta de pino/junta de apoio. A haste do pistão do amortecedor não deve ser danificada durante a montagem. Use apenas a ferramenta designada para opor-se à haste do pistão.

No caso de uma junta de pino, proteja da massa as partes de borracha durante a montagem. Lubrifique levemente os parafusos de fixação para uma junta de apoio durante a montagem.

Certifique-se de que os amortecedores não sejam montados sob pressão. É imprescindível verificar se os pontos de fixação estão alinhados. Por favor, note: Um sensor de fim de curso (endstop) defeituoso ou ausente para a mola do veículo pode resultar em sobrecarga e, portanto, causar danos aos amortecedores.

Não aperte os parafusos dos amortecedores até que o veículo esteja apoiado sobre as rodas. Observe os torques de aperto indicados para amortecedores com junta de pino ou junta de apoio. Não use chave de fenda de impacto para a montagem.

Se o seu pesado estiver equipado com sistema de suspensão autonivelante, certifique-se de que ele esteja bem ajustado após a montagem dos novos amortecedores.

Evite carregamento excessivo unilateral ou irregular do veículo e observe a pressão correta dos pneus. Evite estresse excessivo devido a condições extremas da estrada.

Evite o contato dos amortecedores com subcobertura, tinta, suprimentos (por exemplo, óleo, combustível etc.) ou cera de conservação.

Os suportes do amortecedor, direção e componentes do chassi também devem ser verificados durante as rotinas de manutenção regulares. Por favor, note: Amortecedores com vazamento devem ser substituídos, pois são um componente relevante para a segurança. Após um acidente, os amortecedores devem ser substituídos por princípio.

Nunca avalie os amortecedores depois de conduzir em condições de chuva. Em caso de dúvida, limpe o amortecedor e examine-o novamente após alguns dias. Depósitos de névoa de óleo podem ser visíveis em amortecedores secos. Com um tempo crescente de operação, pode tornar-se aparente em aprox. 1/3 do tubo do reservatório.

Desfaça-se dos amortecedores velhos/defeituosos de forma adequada – de preferência numa oficina especializada.

O vídeo de oficina dos Parts Specialists da Diesel Technic dá mais dicas e truques úteis para substituir os amortecedores de um camião aqui.