Indústria automóvel enfrenta momento crítico

A indústria automóvel europeia encontra-se no meio da maior transformação em mais de um século. Para os fabricantes, não há dúvidas quanto à necessidade de descarbonizar, mas os obstáculos são enormes e os riscos são elevados

A transformação ecológica traz consigo cadeias de valor totalmente novas, que a Europa ainda não desenvolveu plenamente. A transição para a era digital também provocou mudanças profundas na atividade dos fabricantes de veículos. Ao mesmo tempo, são confrontados com uma concorrência global feroz, custos crescentes e uma paisagem geopolítica em mudança radical.

É necessária uma ação coordenada e urgente por parte dos decisores políticos europeus, pois a indústria automóvel é um motor de crescimento na Europa. Dá emprego a cerca de 13 milhões de europeus, contribui para 7% do PIB da UE, tem uma balança comercial saudável de mais de 100 mil milhões de euros e gera mais de 390 mil milhões de euros de receitas públicas. O sector é uma das indústrias mais avançadas da Europa, investindo anualmente quase 73 mil milhões de euros em I&D.

Mas para além destes e de muitos outros números impressionantes, os veículos que são fabricados proporcionam liberdade a todos e estão na base do nosso modo de vida. De facto, sem carros, a participação adequada na vida social e económica seria simplesmente impossível em muitos casos.

Os camiões e os comerciais ligeiros também desempenham um papel vital no funcionamento da sociedade, permitindo a entrega de todos os tipos de bens essenciais aos consumidores e oferecendo serviços de transporte aos parceiros comerciais. De facto, a maioria das nossas necessidades diárias, como os alimentos frescos do supermercado ou os medicamentos, dependem de camiões ou carrinhas em algum ponto da cadeia de distribuição.

Recomendações da ACEA

A ACEA, Associação que representa os fabricantes europeus de automóveis, formulou várias recomendações políticas de alto nível para o próximo mandato de cinco anos da instituição da UE (2024-2029):

– Chegou a altura de um “acordo industrial”: Colocar a estratégia industrial firmemente de volta na agenda;

– Estabelecer uma estratégia industrial holística da UE em todas as etapas da cadeia de valor digital e ecológica: desde a I&D, a exploração mineira, a refinação, os componentes e o fabrico; às redes de carregamento, à energia, aos incentivos à compra e à reciclagem ao longo de todo o ciclo de vida;

– Adotar uma visão estratégica: Repensar o quadro regulamentar;

– Vá além de uma abordagem centrada na acumulação de regulamentos e, em vez disso, desenvolva uma estratégia coesa com segurança no planeamento a longo prazo e tempo suficiente;

– Um ritmo mais razoável de regulamentação; e alternativas viáveis em caso de “estratégias de saída” para tecnologias/substâncias específicas;

– Garantir a competitividade a nível mundial;

– Garantir condições de concorrência equitativas para os veículos europeus fabricados de forma sustentável, defendendo regras de comércio justas e livres e assegurando o acesso a fornecimentos essenciais;

– Tornar a Europa um local atrativo para fabricar e trabalhar;

– Manter uma mente aberta: Fazer da neutralidade tecnológica um princípio orientador;

– Assegurar que a abertura tecnológica fomenta as inovações e orienta todas as propostas regulamentares da UE;

– Manter a Europa em movimento: Preservar a mobilidade de pessoas e bens;

– A mobilidade é fundamental para a criação de riqueza e não deve ser posta em causa: deve ser económica e acessível a todos os cidadãos e empresas europeus.

Roteiro para um ecossistema de mobilidade

Dada a escala da transformação e dos desafios, nenhuma parte interessada será capaz de transformar sozinha todo o ecossistema de mobilidade. Por conseguinte, a ACEA apresenta um roteiro coletivo baseado em três pilares: oferta, produção e procura.

Este roteiro deve ser implementado conjuntamente por todos os parceiros relevantes. A ACEA desenvolverá um plano de ação e de envolvimento para cada um destes pilares, a ser implementado nos próximos meses e anos, envolvendo as partes interessadas relevantes. Em relação a algumas acções, a indústria estará no lugar do condutor; em relação a outras, apoiará os parceiros líderes.

– Garantir um abastecimento fiável de materiais, peças e componentes críticos e de energia a preços acessíveis;

– Promover uma cadeia de valor sustentável e socialmente responsável, incluindo na Europa;

– Acelerar o desbloqueamento administrativo dos procedimentos, por exemplo, para a concessão de licenças;

– Garantir um abastecimento constante de energia a preços acessíveis e competitivos a nível mundial;

– Garantir o acesso a matérias-primas essenciais através de acordos comerciais e acordos específicos sobre matérias-primas com países terceiros;

– Fazer da Europa um centro de fabrico de veículos ecológicos e inteligentes;

– Criar as condições para o fabrico de uma gama completa de veículos com emissões zero, incluindo pequenos veículos eléctricos, cuja compra seja acessível e cuja produção seja rentável na Europa;

– Acelerar a melhoria e a requalificação da mão de obra automóvel da UE, de modo a que esta esteja equipada para construir os veículos ecológicos e inteligentes do futuro;

– Reforçar a circularidade do sector automóvel através da investigação, nomeadamente no que respeita às tecnologias de reciclagem;

– Impulsionar o desenvolvimento de veículos definidos por software para libertar o potencial de excelência da indústria no desenvolvimento de software e de soluções de mobilidade baseadas em dados;

– Desenvolver e implantar veículos automatizados que melhorem a qualidade de vida, reforcem a segurança e maximizem a eficiência dos transportes na Europa;

– Aumentar o mercado de veículos com emissões zero;

– Aumentar as infra-estruturas de carregamento elétrico e de reabastecimento de hidrogénio – adequadas tanto para veículos ligeiros como pesados em toda a UE;

– Impulsionar a aceitação pelo mercado e a implantação de veículos com emissões zero, utilizando ferramentas políticas e tecnológicas inteligentes para responder a diversas necessidades de transporte;

– Alargar os incentivos à compra, os regimes de contratos públicos e os benefícios fiscais para os consumidores e as empresas.

A ACEA convida todos os parceiros a juntarem-se no movimento #FutureDriven!