Liqui Moly tem solução para proteger filtro partículas

Os hábitos de condução e de utilização do automóvel mudaram. As viagens são agora, muitas vezes, mais espaçadas e curtas, características ideais para criar problemas ao funcionamento normal do filtro de partículas diesel.

Com as viagens curtas, o motor nunca atinge a temperatura necessária para fazer uma regeneração automática, o que produz mais fuligem do que quando um motor está quente, além de ser injetado mais gasóleo para aumentar a temperatura que acaba por não ser queimado, diluindo-se depois no óleo de motor, retirando-lhe características e podendo mesmo causar danos. Isso é visível, por exemplo, quando vemos, através da vareta, que o nível do óleo está acima do ponto máximo.

A LIQUI MOLY disponibiliza duas soluções que resolvem este problema: por um lado, a prevenção com o aditivo Diesel Partikelfilter Schutz (Ref. 2146), que evita a formação de fuligem e protege o filtro de partículas diesel. O aditivo vai, quimicamente, reduzir para cerca de metade a temperatura necessária para se fazer a regeneração automática. Desta forma, permite que mesmo em circuito citadino seja possível fazer a regeneração do filtro, mantendo o seu bom funcionamento e alargando a sua vida útil. Deve adicionar-se a cada 2000 km.

Quando já está entupido, o filtro de partículas diesel deve ser tratado com a Solução de Limpeza DPF LIQUI MOLY (Ref. 5169 + 5171), sempre em oficina e por um profissional. Através do uso de uma pistola específica e da respetiva sonda pulverizadora aplica-se o produto de limpeza primeiro para dissolver as partículas, aplicando-se posteriormente o líquido de lavagem que vai soltar e dissolver as partículas, permitindo uma regeneração normal através de um percurso em estrada de 20 a 30 minutos. Não implica desmontagem do filtro e pode ser feito de forma preventiva.