MAN entregou camião elétrico eTGM à Friedrich Wenner GmbH

05 - manfriedrich

A Friedrich Wenner Versmolder Vollpappen-Verarbeitungswerk GmbH adquiriu um dos primeiros MAN eTGM totalmente elétricos para o transporte de mercadorias.

No futuro, o camião de 264 kW e 26 toneladas irá transportar os produtos da produção de cartão de forma silenciosa e sem emissões. A Friedrich Wenner GmbH está a produzir a sua própria eletricidade para o eTGM graças ao sistema fotovoltaico de que dispõe.

No passado dia 6 de maio, Stephan Potthoff-Wenner, diretor executivo da empresa, recebeu as chaves da nova e inovadora aquisição por parte do diretor de vendas Ferdinand Zeh, e do consultor de vendas, Till Kortekamp, ambos do escritório de vendas da MAN, em Bielefeld.

“Com este camião elétrico, damos, uma vez mais, mais um passo no cumprimento da nossa promessa ecológica, com a qual nos comprometemos há anos. O MAN eTGM complementa, de forma ideal, as extensas medidas que iniciámos nos últimos anos para reduzir, de forma sustentável, as emissões de CO2 da nossa empresa”, disse Stephan Potthoff-Wentner.

O responsável explicou, de seguida, a abordagem holística e economizadora de recursos do especialista para o desenvolvimento e produção de embalagens de cartão para alimentos.

Que inclui a gestão e reciclagem sustentável de resíduos ou a otimização da eficiência energética na produção, bem como a produção de energia através de um sistema fotovoltaico nos telhados dos pavilhões de produção e armazenamento. A operação com energia solar produzida pela empresa torna-a particularmente “amiga” do ambiente.

O veículo de distribuição totalmente elétrico, MAN eTGM, dispõe de um quadro de três eixos 6×2-4 com eixo móvel direcional e elevável para um peso bruto de 26 toneladas.

O eTGM da Friedrich Wenner GmbH está equipado com uma caixa de carga para o transporte adequado contra a humidade das caixas de cartão. Este veículo de distribuição elétrica é movido por um motor elétrico de 264 kW (360 cv), que fornece um binário máximo de 3.100 Nm.

As unidades auxiliares, como a direção assistida, o compressor de ar e o sistema de ar condicionado, são acionadas e controladas eletricamente através do sistema de gestão de energia de acordo com as necessidades, poupando-a.

A recuperação da energia de travagem converte a energia cinética do veículo em energia elétrica durante as fases de impulso e travagem, repondo a energia na bateria. O que pode aumentar, significativamente, a autonomia. Um ecrã no painel de instrumentos informa o condutor sobre a capacidade das baterias de iões de lítio do Grupo Volkswagen, que estão alojadas debaixo da cabine, acima do eixo dianteiro, onde, nos veículos “convencionais”, está localizado o depósito de combustível.

Outras baterias estão localizadas na estrutura do veículo. A autonomia do MAN eTGM é de até 200 km, dependendo da área de operação e das condições climáticas e topográficas. As baterias podem ser carregadas com uma potência de carga de 22 ou 44 kW, com corrente alternada ou como a chamada “carga de alta potência” (150 kW de corrente contínua).

Para que seja mais fácil entrar no mundo da mobilidade elétrica, a MAN oferece aos clientes um aconselhamento individual, abrangente e orientado para soluções quando adquirem um eTGM, através da MAN Transport Solutions. Além disso, os condutores do eTGM recebem formação por parte da MAN ProfiDrive, especialmente concebida para satisfazer os requisitos de condução de um veículo totalmente elétrico.

O camião elétrico entregue à Friedrich Wenner GmbH faz parte de uma das primeiras séries de veículos que a MAN irá entregar a vários clientes por toda a Europa em 2020. Desde setembro de 2018 que nove camiões elétricos foram já utilizados diariamente com sucesso em nove empresas do Conselho Austríaco para a Logística Sustentável (CNL). O LGI Logistics Group também tem vindo a utilizar um MAN eTGM na logística de peças para a Porsche, nas suas instalações de produção em Stuttgart-Zuffenhausen, desde dezembro de 2018.