Mercado de usados perde quota nos veículos mais recentes

O Observatório INDICATA revelou que, tal como no resto da Europa, o mercado de usados em Portugal está a afastar-se dos veículos mais recentes, com destaque para a crescente procura por modelos mais antigos e os desafios persistentes na venda de elétricos

O mercado europeu de automóveis usados continua a evoluir em resposta às alterações na oferta e às novas preferências dos consumidores — e Portugal não é exceção. De acordo com a edição de maio de 2025 do Observatório INDICATA, os automóveis usados com menos de dois anos representam atualmente cerca de um terço das vendas totais na Europa. No entanto, países como Portugal, Dinamarca, França e Suécia registam uma quebra nesta faixa do mercado.

Enquanto os híbridos avançam, os eléctricos ainda lutam por ganhar terreno

O desempenho de vendas na Europa, incluindo Portugal, continua a ser liderado pelos veículos a gasolina e pelos híbridos ligeiros (mild hybrids). Os veículos eléctricos (BEV e PHEV) mantiveram vendas estáveis na faixa dos 3 a 4 anos de idade, mas os eléctricos mais recentes começam apenas agora a revelar sinais de recuperação do interesse. Ainda assim, os BEV continuam a ser a categoria menos atractiva na maioria dos mercados, especialmente no segmento comercial ligeiro, onde as carrinhas eléctricas com menos de quatro anos enfrentam um Market Days’ Supply (MDS) elevado de 155 dias.
Portugal destaca-se ligeiramente neste campo.

Embora os veículos eléctricos continuem a ser difíceis de vender, o país figura entre os poucos, juntamente com a Suécia e o Reino Unido, onde os BEV estão a escoar-se de forma um pouco mais célere, ainda que de modo modesto. Tal indica que os consumidores portugueses começam, com alguma cautela, a mostrar maior receptividade aos modelos eléctricos, em determinadas condições.

Motores de combustão continuam a liderar a preferência europeia

No que respeita à atractividade do mercado, os veículos híbridos continuam a apresentar um bom desempenho, sobretudo no segmento intermédio. Contudo, os automóveis a gasolina lideram agora entre os modelos mais recentes, o que representa uma inversão face ao início do ano. Esta tendência, comum a diversos mercados europeus, evidencia uma preferência persistente pelos motores de combustão, mesmo perante o avanço da electrificação.

Eléctricos em queda e Portugal com preços dos Gasolina sob pressão

Os índices de preços no retalho mantiveram-se estáveis na maioria dos tipos de combustível durante o mês de abril. Os veículos eléctricos são a excepção, tendo registado uma quebra de 2,8 pontos desde janeiro de 2025, embora o ritmo de descida tenha abrandado. Em Portugal, tal como na Alemanha e na Suécia, os preços dos automóveis a gasolina sofreram uma ligeira redução, em contraste com outros mercados, onde se mantiveram estáveis ou até aumentaram.

Entre os modelos mais vendidos na categoria até quatro anos, destacam-se o Volkswagen Golf, o Peugeot 208 e o Toyota Corolla, que continuam a gozar de forte popularidade também em Portugal. Destaca-se ainda o desempenho do Tesla Model 3, que permanece entre os eléctricos mais rapidamente vendidos, beneficiando de uma política de preços agressiva e de uma confiança crescente por parte dos consumidores.

Os Desafios de um mercado em reconfiguração

À medida que Portugal e o mercado europeu em geral continuam a adaptar-se à normalização da oferta no período pós-pandemia e à transição gradual para a mobilidade eléctrica, é essencial que retalhistas, operadores de frotas e concessionários estejam atentos ao envelhecimento do stock, às tendências de preços e às preferências em matéria de combustível, a fim de acompanharem eficazmente o comportamento em rápida mutação dos consumidores.