Parts Specialist regressam para falar sobre válvulas de controlo

No mais recente vídeo PS Tips, apresentado pelos Parts Specialist, foi demonstrado o funcionamento das válvulas de controlo de pressão da DT Spare Parts

No novo vídeo PS Tips, o Parts Specialist Niklas analisou as válvulas de controlo para bombas de combustível, especialmente desenhadas para motores a diesel. Estes componentes controlam a pressão e o fluxo do combustível para permitir uma injeção exata. A DT Spare Parts oferece vários produtos nesta categoria, inclusive sensores de pressão e válvulas de regulação ativa e predefinidas, compatíveis com marcas como DAF, Fiat, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Nissan e Volvo. Os produtos estão disponíveis no Partner Portal da Diesel Technic.

Para começar, o especialista usou uma imagem detalhada de uma válvula para explicar como funciona e de que forma é construída. “Os furos na válvula garantem que o combustível passe por ela”, explicou. Estes pequenos orifícios cumprem uma função importante: “Como há uma alta pressão na válvula, é necessário um fluxo de corrente correspondentemente alto através da bobina solenoide integrada para alterná-la. Isso faz com que a válvula aqueça bastante”. Desta forma, “Os furos através da armadura da válvula solenoide garantem que o combustível resfrie a bobina e evite o aquecimento excessivo”.

Além disso, os Parts Specialists explicaram que a regulação precisa da pressão de injeção melhora a combustão e otimiza o desempenho do motor, levando à redução do consumo de combustível. Assim, os injetores e outros componentes do sistemas ficam protegidos contra sobrecargas.

No final do vídeo, o responsável ofereceu outra dica: “Se o veículo não arrancar, mesmo depois da voltagem da bateria ter sido verificada, isto poderá significar que a válvula de controlo de pressão tem algum defeito. O diagnóstico deve ser feito com um ohmímetro ou teste acústico para compreender se a válvula ainda está funcional”.

O Parts Specialist reuniriam algumas sugestões adicionais para facilitar a manutenção:

1. Falha do injetor: Se houver suspeita de avaria, deve-se evitar a desconexão das linhas de alta pressão para prevenção de danos e riscos;

2. Segurança na ignição: O diesel é mais difícil de inflamar do que a gasolina, por exemplo. No entanto, pode queimar a altas temperaturas e com alto grau de distribuição. Por isso, devem ser tomadas precauções ao trabalhar no sistema de combustível;

3. Segurança na ignição: O diesel é menos inflamável que a gasolina, mas deve-se tomar precauções ao trabalhar no sistema de combustível;

4. Verificação da válvula de corte: Se o motor não arrancar, deve-se verificar a válvula de corte da bomba de pressão e os fusíveis;

5. Vida útil do sistema: Dificuldades no arranque podem indicar falhas no sistema de pré-aquecimento, filtros obstruídos ou fugas;

6. Diagnóstico da válvula de controlo: Deve-se testar a tensão das ligações e a resistência da bobina solenóide para detectar falhas;

7. Isolamento da bobina: Verificar a continuidade do isolamento da bobina solenóide para garantir um funcionamento seguro;

8. Movimento da válvula: Ao segurar a válvula durante a actuação, deve-se sentir a movimentação interna;

9. Qualidade do diesel: Trocas regulares de filtros e esvaziamento dos separadores de água são essenciais para manter a qualidade do combustível.