Projeto 5G NetMobil: comunicação em tempo real para aumentar segurança e eficiência
Mais seguro, mais conveniente, mais ecológico. Os veículos conectados que conseguem comunicar com a infraestrutura/berma da estrada em tempo real reduzem as emissões e o risco de acidentes.
Essa comunicação, que requer uma ligação de dados estável e fiável, fornecida por 5G de elevada performance, pressupõe uma nova tecnologia sem fios de quinta geração para redes móveis ou alternativas com base em wi-fi (ITS-G5). Um total de 16 instituições de pesquisa, médias empresas e grandes players têm vindo a trabalhar no projeto de pesquisa 5G NetMobil com esse objetivo ao longo dos últimos três anos.
Após esse período, estes parceiros apresentam, agora, os resultados, que vão permitir alcançar grandes avanços para uma nova era na mobilidade. “Com o projeto 5G NetMobil, alcançamos marcos decisivos no caminho para uma condução totalmente conectada e estamos a demonstrar como as modernas tecnologias de comunicação podem tornar o tráfego rodoviário mais seguro, eficiente e económico, tudo ao mesmo tempo”, explica Thomas Rachel MdB, Secretário de Estado Parlamentar no Ministério da Educação e Pesquisa da Alemanha.
O seu ministério financiou este projeto de pesquisa com 9,5 milhões de euros. As bases deste projeto nas áreas de redes, segurança e protocolos de comunicação sustentam os esforços para padronizar especificações, desenvolver novos modelos de negócios e acelerar os primeiros ciclos de produção dos parceiros.
Em muitas situações de trânsito, é praticamente impossível que os condutores vejam tudo aquilo que precisam, como peões a atravessar cruzamentos complicados ou veículos que surgem repentinamente de locais com pouca visibilidade. Sensores de radar, ultrassom e vídeo são os “olhos” dos veículos modernos.
Estes dispositivos monitorizam a situação do tráfego em redor do veículo, mas não conseguem ver através das curvas ou atrás de obstáculos. A comunicação direta “vehicle-to-vehicle” (V2V), “veículo-infraestrutura” (V2I) e “veículo-rede” (V2N) permite que os veículos partilhem dados em tempo real entre si e com o meio envolvente. Até dados sobre coisas que não podem ser vistas.
Os parceiros do projeto 5G NetMobil estão a utilizar esse recurso de comunicação para desenvolver ferramentas, como um assistente de travessia para proteger peões e ciclistas em cruzamentos sem visibilidade. Uma câmara instalada na infraestrutura na berma de estrada deteta peões e avisa veículos em apenas alguns milissegundos para evitar situações críticas, como, por exemplo, quando um veículo muda de direção numa rua lateral.
Outro tópico da agenda de pesquisa é o platooning. No futuro, os veículos comerciais poderão juntar-se em pelotões semelhantes a comboios, onde a aceleração, a travagem e a condução sincronizada permitem que os camiões operem em fileiras muito próximas, graças à comunicação V2V.
Essa composição automatizada, ou seja, circulação com um veículo colado a outro, reduz o consumo de combustível e aumenta a segurança nas autoestradas. Especialistas das empresas e universidades participantes estabeleceram as bases para o platooning de veículos com menos de 10 metros de distância e para o platooning em veículos agrícolas.
“O trabalho do projeto de pesquisa é relevante para uma ampla gama de aplicações. Não beneficia apenas os parceiros do projeto da indústria e da pesquisa, mas, principalmente, os utilizadores das estradas”, refere Frank Hofmann, da Robert Bosch GmbH, que está a coordenar o projeto de pesquisa na parte da produção.
Aqui ficam os parceiros do projeto 5G NetMobil:
Robert Bosch GmbH (project coordinator)
Technische Universität Dresden (project co-coordinator)
Acticom GmbH
dresden elektronik ingenieurtechnik GmbH
Ericsson GmbH
Fraunhofer Heinrich-Hertz-Institut
Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes – htw saar
Technische Universität Kaiserslautern
