Vendas de BEVs usados reverteram as tendências
Quer se trate de preocupações ambientais ou do facto de tantas empresas terem agora uma cultura de trabalho que permite aos colaboradores trabalharem a partir de casa e, assim, conduzirem menos quilómetros, mas no último ano, mais ou menos, assistiu-se a um movimento dramático em direcção aos BEVs, conforme relatório da INDICADATA
Os Veículos Eléctricos a Bateria usados estão a vender a um ritmo electrizante em toda a Europa à medida que a procura de BEVs continua a crescer. Os dados sobre automóveis usados a vender mais rapidamente confirmaram também o domínio dos BEVs no mercado europeu de automóveis usados, com os três principais modelos a incluir o Tesla Modelo Y e o Modelo 3 e o Kia Niro.
Em Portugal, as vendas online de usados B2C em Maio de 2022 foram 15,8% superiores às de Abril, mas 24,3% inferiores às de Maio de 2021. As vendas dos primeiros cinco meses do ano são 17,9% inferiores às do acumulado de Maio de 2021, mas 1,8% superiores às do mesmo período em 2019, ou seja, antes da pandemia.
Ao nível das motorizações, os BEVs superaram todas as outras motorizações em termos homólogos, com as vendas a aumentarem 56%, enquanto as vendas de Híbridos caíram 7%. As vendas de Gasóleo caíram 23% e as vendas de Gasolina caíram 41%. No entanto, ao comparar as vendas de Maio com as do mês anterior, os BEV são o único grupo motopropulsor a registar um declínio nas vendas em termos mensais, tendo todas as outras motorizações registado um aumento nas vendas.
Isto deve-se em parte às restrições de abastecimento de BEVs usados. Historicamente, os BEVs nunca foram parte relevante da frota de Rent-a-Car, nem houve vendas significativas para frotas de empresas, o que significa que apenas um número limitado de unidades chegou ao mercado de veículos usados. Além disso, a questão dos semicondutores está a impedir a capacidade de vendas táticas de usados muito jovens, com menos de 1 ano de idade, apoiadas pelos Fabricantes, as quais podem ter sido 4% mais elevadas em Maio do que no mês anterior, mas são 74% mais baixas do que em Maio de 2021. O stock de todos os grupos motopropulsores continua a ser um problema, com o nível de stocks de usados online B2C a descer em Junho 11,8% em termos mensais e 23,9% mais baixo do que em Junho de 2021.
O índice de preços INDICADATA baseia-se num conjunto consistente de automóveis indexados contra Janeiro de 2021 e foi reposto para o início do novo ano, o que cria uma subida típica de cerca de 2%-4%, seguida normalmente por uma curva descendente dos preços médios devido ao impacto do ciclo de vida do produto. A oferta restrita do stock de qualidade certa, combinada com uma procura saudável, mantém a pressão inflacionária sobre os preços dos automóveis usados online B2C, com um aumento adicional de 1,0 pontos percentuais em termos mensais até Junho, colocando-os 8,4pp acima do que no início do ano.
