Volkswagen admite fechar fábricas e despedir na Alemanha
Em 87 anos de história, esta é a primeira vez que a Volkswagen anuncia o fecho de fábricas no seu país de origem
A Volkswagen da Alemanha anunciou recentemente que os ventos contrários da indústria automóvel significam que não pode excluir o encerramento de fábricas no seu país de origem – e que deverá abandonar uma promessa de proteção do emprego de longa data, em vigor desde 1994 –, que teria impedido despedimentos até 2029.
“A indústria automóvel europeia encontra-se numa situação muito exigente e grave”, afirmou Oliver Blume, diretor executivo do Grupo Volkswagen, numa declaração feita esta segunda-feira, 2 de setembro.
Blume referiu a entrada de novos concorrentes nos mercados europeus, a deterioração da posição da Alemanha como local de produção e a necessidade de “atuar de forma decisiva”.
Thomas Schaefer, diretor executivo da divisão Volkswagen Passenger Cars, referiu que os esforços para reduzir os custos estavam a “produzir resultados”, mas que os “ventos contrários se tornaram significativamente mais fortes”.
Os fabricantes de automóveis europeus enfrentam uma concorrência crescente dos automóveis eléctricos chineses de baixo custo.
Os resultados semestrais da empresa indicam que não atingirá o seu objetivo de 10 mil milhões de euros de poupanças até 2026, revelou a empresa.
A discussão em torno de encerramentos e despedimentos diz respeito à marca principal da empresa, a Volkswagen, que viu o lucro operacional cair para 966 milhões de euros contra os 1.64 mil milhões no ano anterior.
O grupo inclui também as marcas de luxo Audi e Porsche, que têm margens de lucro mais elevadas do que os veículos do mercado de massas fabricados pela Volkswagen, bem como a SEAT e a Skoda.
A empresa tem procurado reduzir os custos através de reformas antecipadas e de aquisições que evitem despedimentos forçados, mas afirma agora que essas medidas podem não ser suficientes.
As medidas adicionais que afetam as fábricas ou as garantias de emprego serão negociadas com os representantes dos trabalhadores.
Dirigentes sindicais e representantes dos trabalhadores já criticaram a possibilidade de encerramentos ou demissões, com Thorsten Groeger, negociador-chefe da Volkswagen para o sindicato industrial IG Metall a reiterar que a abordagem da administração “não é apenas míope, mas perigosa, pois corre o risco de destruir o coração da Volkswagen”, numa nota publicada no site.
