A DT Spare Parts dedica o mais recente vídeo da série PS Tips ao funcionamento, manutenção e diagnóstico de secadores de ar utilizados nos sistemas de ar comprimido de veículos comerciais
Os secadores de ar desempenham um papel fundamental no sistema de ar comprimido, removendo humidade, óleo e outros contaminantes do ar gerado pelo compressor e protegendo os restantes componentes do sistema contra contaminação e possíveis danos, refere a DT Spare Parts.
No mais recente vídeo da série PS Tips, o Parts Specialist Lars explica o funcionamento do secador de ar e destaca os principais aspetos a considerar durante a manutenção e o diagnóstico.
A DT Spare Parts disponibiliza mais de 100 peças de substituição para secadores de ar, incluindo cartuchos, resistências e kits de reparação. No Partner Portal da Diesel Technic estão disponíveis aplicações para marcas como DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Scania e Volvo. Segundo a empresa, a seleção das peças deve ser sempre efetuada com base no número de peça correspondente, para garantir que as especificações técnicas são adequadas à aplicação.
Como funciona o secador de ar
O ar comprimido e aquecido produzido pelo compressor é encaminhado primeiro para o secador de ar. Durante o arrefecimento, a humidade condensa, enquanto o movimento em espiral do ar permite remover os primeiros contaminantes antes da passagem pelo cartucho do secador.
Em seguida, o ar entra no sistema de ar comprimido, ao mesmo tempo que o depósito de regeneração é enchido. Quando é atingida a pressão de corte especificada, inicia-se a fase de regeneração. O ar seco proveniente do depósito de regeneração volta a passar pelo secador, absorvendo a humidade restante e os contaminantes finos, que são posteriormente expelidos do sistema.
“A regeneração remove repetidamente a humidade e os contaminantes finos do cartucho. Este movimento prolonga a sua vida útil e garante que pode desempenhar a sua função de forma segura”, explicou o responsável.
Muitos modelos incluem ainda uma resistência que, a baixas temperaturas, impede que a humidade restante congele e comprometa o funcionamento do sistema.
Verificação e diagnóstico
A verificação do funcionamento do secador de ar é outro dos pontos abordados, com destaque para o controlo da presença de água no sistema de ar comprimido. “Se o secador de ar estiver a funcionar bem, não deverá haver água nem contaminantes no sistema de ar comprimido a jusante”, referiu.
O Diesel Technic Quality System testa também os secadores de ar em condições simuladas de utilização no veículo. Entre os parâmetros monitorizados estão as pressões de ativação e desativação e a fase de regeneração. O aumento da pressão permite determinar o momento em que o secador passa para a fase de regeneração, retomando posteriormente a fase de fornecimento. O característico som sibilante assinala a fase de regeneração.
“Os valores medidos devem sempre ser comparados com as especificações do fabricante. Essa comparação permite determinar se o secador de ar está a operar dentro da faixa de pressão prevista”, sublinhou.
A resistência é igualmente verificada para confirmar o seu funcionamento. Os secadores de ar da DT Spare Parts são fornecidos pré-configurados, com o parafuso de ajuste vedado. A empresa alerta que este componente não deve ser reajustado, uma vez que as pressões de ativação e desativação são definidas previamente. “Em circunstância alguma tente reajustar o parafuso de ajuste por conta própria”, alertou.
Atenção à contaminação e ao cartucho
Durante o diagnóstico, é também importante verificar a existência de contaminação no lado da entrada de ar do secador. Quantidades anormalmente elevadas de óleo podem, por exemplo, indicar um problema na zona do compressor. “Neste caso, não é apenas o secador de ar que deve ser examinado. É importante verificar também o compressor e descobrir de onde vêm os contaminantes”, aconselhou.
A Diesel Technic recomenda ainda que não sejam utilizados panos usados durante a limpeza, uma vez que as fibras podem desprender-se e afetar o funcionamento do sistema.
Outro ponto destacado é a manutenção regular do cartucho do secador de ar. Os intervalos prescritos devem ser respeitados para que a humidade e os contaminantes continuem a ser filtrados do ar comprimido.
“O ideal é escrever a data diretamente no novo cartucho do secador de ar. Assim, será sempre possível verificar quando foi instalado e acompanhar melhor quando terá de ser substituído”, concluiu.