Bosch testa sistema de pilha de combustível em Madrid
A Bosch iniciou, em Madrid, a primeira operação-piloto do seu sistema de pilha de combustível para autocarros, desenvolvido em parceria com o fabricante espanhol Irizar, com o objetivo de demonstrar o potencial da tecnologia de hidrogénio no transporte público
Na Europa, a pressão sobre os transportes públicos urbanos continua a aumentar. Perante os requisitos da União Europeia para reduzir em 90% as emissões de carbono dos novos autocarros urbanos matriculados até 2030, os operadores procuram soluções fiáveis e sem emissões.
Neste contexto, a Bosch e o fabricante espanhol de autocarros Irizar lançaram uma primeira operação-piloto em Madrid. Equipado com um módulo de potência de pilha de combustível (Fuel Cell Power Module – FCPM) da Bosch, um autocarro da Irizar tem transportado passageiros na capital espanhola ao longo das últimas semanas.
O veículo circula sobretudo em percursos onde pode tirar o máximo partido da sua elevada autonomia. A operação está a cargo da empresa espanhola de transporte rodoviário Alsa.
“A pilha de combustível é o complemento perfeito para os sistemas de propulsão elétricos a bateria, também nas operações de transporte por autocarro”, afirmou Thomas Pauer, membro do conselho do setor Mobility da Bosch e presidente da Bosch Power Solutions.
“As pilhas de combustível são particularmente adequadas para autocarros que percorrem longas distâncias diariamente e dispõem de poucas oportunidades de carregamento ao longo do percurso. Com este projeto-piloto, podemos demonstrar claramente que a tecnologia de pilha de combustível da Bosch está preparada para responder às exigências de uma implementação em larga escala no transporte de passageiros”, acrescentou.
Nas últimas semanas, o veículo de teste foi submetido a ensaios extensivos e concluiu o processo de homologação necessário. A operação diária em condições reais permitirá agora validar a robustez e as vantagens do sistema de propulsão por pilha de combustível.
O autocarro está equipado com o sistema de pilha de combustível FCPM C190 da Bosch. Este sistema compacto baseia-se numa configuração horizontal de pilha dupla e fornece uma potência contínua de 190 kW. Com a capacidade disponível dos depósitos de hidrogénio, é possível alcançar autonomias superiores a 1.000 quilómetros, com tempos de reabastecimento entre 10 e 15 minutos, permitindo também a utilização do veículo em serviços interurbanos.
Além do FCPM C190, a Bosch disponibiliza o FCPM C300, desenvolvido para autocarros de longo curso e camiões pesados. A gama inclui ainda o FCPM C100, que, com uma potência contínua de 100 kW e um design compacto de perfil reduzido, foi concebido para autocarros urbanos.
Regulamentação europeia impulsiona a inovação
A regulamentação europeia tem levado operadores de autocarros e autoridades municipais de transporte a recorrerem cada vez mais a alternativas aos motores diesel.
Além das normas destinadas a melhorar a qualidade do ar nas cidades, a legislação climática exige sistemas de propulsão mais sustentáveis. Até 2030, as emissões de carbono dos novos autocarros urbanos matriculados deverão ser reduzidas em 90% face aos níveis de 2019, enquanto esta meta será aplicada aos restantes tipos de autocarros a partir de 2040.
Os veículos equipados com módulos de potência de pilha de combustível, reconhecidos pela União Europeia como veículos de emissões nulas, poderão contribuir para atingir estes objetivos.
De acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), foram matriculados na União Europeia pouco mais de 38.000 novos autocarros em 2025.
Bosch reforça aposta no hidrogénio
A Bosch continua a investir no desenvolvimento da economia do hidrogénio (H2), desenvolvendo soluções para a produção, infraestrutura e utilização deste vetor energético.
Em 2025, a empresa anunciou o lançamento da pilha de eletrólise PEM Hybrion para a produção de hidrogénio.
A Bosch está também a desenvolver tecnologia para motores a hidrogénio e disponibiliza os respetivos componentes para sistemas de injeção indireta e direta.
No final de 2025, uma equipa de desenvolvimento da Bosch foi distinguida com o Prémio Alemão do Futuro, atribuído pelo Presidente da República Federal da Alemanha, pelo desenvolvimento da pilha de combustível móvel.
