Marelli desenvolve plataforma de inversores carbeto de silício

A Marelli, desenvolveu uma plataforma nova e completa de inversores de carbeto de silício (SiC) de 800 volts, o que garante melhorias em termos de tamanho, peso e, sobretudo, a eficiência dos inversores nos Veículos Elétricos

A plataforma foi apresentada pela primeira vez no Congresso Internacional VDI “Dritev” (Eletrificação da transmissão do trem de força em veículos), que foi realizada nos passados dias 6 e 7 de julho em Baden Baden, Alemanha, onde a Marelli mostrou as suas tecnologias de eletrificação.

Devido ao seu excelente desempenho de alta temperatura e alta tensão – permitindo ser mais pequeno, leve e eficiente – o carboneto de silício é reconhecido como uma tecnologia de vanguarda para a mobilidade elétrica.

Assim, é particularmente indicado para investidores, que convertem a energia DC (corrente contínua) derivada das baterias, em energia elétrica de AC (corrente alternada) usada em motores de veículos elétricos. Além disso, a nova plataforma de inversor de 800 volts da Marelli também possui uma estrutura térmica otimizada, graças a designs inovadores de canais estruturais e de resfriamento que reduzem drasticamente a resistência térmica entre os próprios componentes de SiC e o líquido refrigerante. Isso é crítico em aplicações de alta potência, onde a rejeição no módulo de potência térmico é significativo.

Entre as principais vantagens, a nova plataforma de inversores apresentada pela Marelli pode extrair mais energia da bateria com maior eficiência e garantir um aumento significativo autonomia do veículo. Também garante tempos de carregamento mais rápidos e melhor aceleração. Finalmente, um inversor menor e mais eficiente permite reduzir o tamanho da bateria, proporcionando benefícios no custo, peso e sustentabilidade.

“A nova plataforma de inversores está baseada na nossa tecnologia de módulos de potência, o carboneto de silício de 800 volts permite atender a aplicações onde o uso de energia é otimizado, o desempenho é maximizado e a eficiência é drasticamente melhorada”, disse o Dr. Razvan Panati, Diretor de Tecnologia de Eletrónica de Potência da Divisão de Eletrificação de Veículos Marelli.

“Com uma gama completa de soluções modulares, podemos oferecer aos nossos clientes mais flexibilidade em termos de embalagem, design do sistema de refrigeração e armazenamento de energia. O software para todos os inversores da linha Marelli foi desenvolvido internamente pela empresa e está alojado numa Unidade de Controle Elétrico localizada na mesma caixa do inversor. O software está em conformidade com os padrões AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) e é especificamente adaptado aos padrões de diagnóstico exigidos pelos fabricantes de carros. Os requisitos de segurança funcional estão em conformidade com ASIL D (Automotive Safety Nível de integridade D)”, acrescentou Razvan Panati.

A nova plataforma SiC de 800 volts completa a gama de inversores oferecidos pela Marelli, fruto de mais de dez anos de experiência, que também inclui soluções de 400 volts baseadas tanto em IGBT (Transistor Bipolar de Porta Isolada) como em Carbeto de Silício, e conversores baseados em nitreto de gálio (GaN) em desenvolvimento.

A linha de inversores faz parte das soluções que a Marelli apresentou no seu stand na 22ª edição do Congresso Internacional de VDI “Dritev”, um dos maiores eventos industriais da Europa no campo da transmissão e powertrain. No congresso, a empresa expôs o seu portfólio de tecnologias para eletrificação de veículos, que inclui uma seleção completa de componentes individuais, bem como subsistemas, até soluções para o sistema completo de gestão integrada da energia do veículo, aplicando uma abordagem de “nível 0,5”, com a integração do gerenciamento térmico no trem de força elétrico. Junto com os seus investidores, também os motores elétricos, sistemas integrados de eixo elétrico, sistemas de gerenciamento de bateria e soluções para gerir todos os sistemas térmicos do veículo fazem parte da oferta tecnológica da empresa.