“Acreditamos num aftermarket competitivo”, Álvaro de la Cruz, FIGIEFA

A FIGIEFA tem tido um papel fundamental na defesa da concorrência do setor do pós-venda automotivo, com especial enfoque nas oficinas independentes e multimarca. Em entrevista ao Jornal das Oficinas, Álvaro de la Cruz, diretor de comunicação desta entidade, abriu o jogo sobre o que tem sido feito e os grandes objetivos da FIGIEFA para os próximos anos

Baseada em Bruxelas, a FIGIEFA (Associação Independente dos Distribuidores de Aftermarket Automóvel) é constituída por 19 associações nacionais de 18 países europeus e ainda por cinco Grupos Internacionais de Compras. Tem como missão “garantir que a legislação da União Europeia e das Nações Unidas com impacto no mercado de pós-venda automóvel preserva os interesses das empresas independentes e multimarcas”, pelo que o trabalho passa por “rever e comentar as legislações iniciadas por estas instituições e levá-las a começar a trabalhar em algumas questões específicas, se necessário”, explica-nos Álvaro de la Cruz

Uma voz comum
A equipa da FIGIEFA está dividida em três áreas principais: política, técnica e comunicação, tendo alguns membros afetados a diferentes domínios, como a legislação ambiental e as questões de sustentabilidade, a legislação em matéria de concorrência, o acesso a informações ou dados técnicos, etc. Com o apoio dos membros, a associação investigou o impacto positivo que o MVBER teve na concorrência no mercado de pós-venda automóvel ao longo dos anos, bem como os casos em que não foi tão eficaz, tendo elaborado um relatório pormenorizado “que avalia a eficácia das várias cláusulas do MVBER, propõe recomendações para as melhorar, apresenta provas concretas que sustentam as suas alegações e estabelece uma comparação com países terceiros”.

A FIGIEFA trabalha ainda em estreita colaboração com outras associações comerciais que representam diferentes segmentos do mercado de pós-venda automóvel (oficinas, editores de dados, fornecedores de equipamentos oficinais, fornecedores de lubrificantes…) no âmbito da AFCAR, a Aliança para a Liberdade da Reparação Automóvel na União Europeia, afirma Álvaro de la Cruz, “para termos uma voz comum que sublinhe a importância de todo o nosso ecossistema manter e atualizar o atual regime legislativo. Estas associações articulam-se, em particular, sobre a questão do acesso à informação técnica, que parece ser o problema mais comum que todos os intervenientes no mercado enfrentam”. O diretor de comunicação é da opinião que os Grupos Internacionais de Compras que agora integram a FIGIEFA “acrescentam grande valor ao trabalho e à missão da nossa associação, fornecendo um excelente contributo para os nossos esforços técnicos e legislativos, com conhecimentos preciosos de muitos mercados diferentes em que estão presentes e através das suas melhores práticas e inovações”.

Saiba como vai estar a MVBER por mais cinco anos, e não só, na edição impressa do Jornal das Oficinas de abril/maio.