Motores a combustão continuam a dominar o mercado

De acordo com o Observatório INDICATA, em Portugal, a gasolina e o gasóleo representaram 84,63% do mercado automóvel de setembro, os PHEV/HEV 6,27% e os BEVs 6,15%, os MHEV terminaram o mês com uma quota de mercado de apenas 2,95%

Em setembro, a quota de mercado das vendas de automóveis usados a gasolina desceu um pouco, para 43,23% e a dos automóveis usados a gasóleo para 38,37%. Os BEVs usados registaram outro resultado recorde, com uma quota de 4,81% do mercado online de automóveis usados B2C. A quota de mercado das vendas de híbridos foi também a mais forte, com 13,59%. Enquanto os PHEV/HEV caíram para 7,27%, a percentagem de vendas dos HEV aumentou para 6,32%. As vendas de automóveis usados em setembro viram a gasolina dominar, com uma quota de mercado de 46,25%, caindo para 45,84% nos automóveis com menos de quatro anos. A quota de mercado dos automóveis usados a gasóleo desceu para 34,18% e para 24,06% nos automóveis com menos de quatro anos.

Os automóveis a gasóleo usados foram o grupo motopropulsor a vender mais rapidamente, com um Market Days’ Supply de 64 dias para os automóveis de passageiros. O Market Days’ Supply dos automóveis usados a gasolina caiu para 68 dias para todos os automóveis. O preço médio dos automóveis BEVs usados caiu para 93,06 pontos no nosso índice, com um MDS de 92 dias, e a quota de stock caiu 2,4% em termos mensais.

Em setembro, os automóveis com menos de quatro anos, mais vendidos em volume não registaram alterações, com o Golf no topo, o Tiguan em segundo e o T-Roc em terceiro. Em setembro, os automóveis usados com menos de quatro anos a vender mais rapidamente, pelo Market Days’ Supply, viram o Toyota Prius+ manter-se no topo, com o Tesla Model Y a ser empurrado para o terceiro lugar pelo Opel Crossland X.

“Excluindo a Suécia, os preços médios dos usados continuam a cair em termos mensais até Setembro”, afirmou o Director Global do INDICATA, Andy Shields.

Na Suécia, os preços permaneceram estáveis até Outubro. Para todos os mercados europeus de volante à esquerda, os preços médios caíram 0,62 pontos percentuais em termos mensais, sendo agora 0,97 pontos percentuais mais elevados do que no início de 2022. Os preços no Reino Unido caíram 1,87 p.p. em termos mensais, deixando os preços médios 11,25 p.p. mais baixos do que em janeiro de 2022.

O mercado online de automóveis usados B2C assiste a uma batalha dos híbridos
O mercado online de veículos usados B2C de setembro assistiu à continuação do lento declínio da quota de mercado do gasóleo, que desceu para 38,37% das vendas, com a quota perdida dividida entre as motorizações alternativas.

No que diz respeito aos veículos de passageiros, a quota do gasóleo desceu para 34,18%, contra 46,25% para a gasolina. Entretanto, no outro extremo do mercado, a quota de vendas de BEVs aumentou para 5,03%, a de MHEV subiu para 6,75% e a de PHEV/HEV ficou com 7,79% das vendas online de automóveis usados B2C.

No que diz respeito aos automóveis mais tipicamente associados aos concessionários, ou seja, com menos de quatro anos, a gasolina continua a ser a motorização mais vendida, com uma quota de mercado de 45,84%, enquanto o gasóleo desce para apenas 24,06%. Mas o mais interessante é a batalha das motorizações alternativas. Os BEVs continuam a ter dificuldades, com apenas 7,89% das vendas, mas os MHEV e os PHEV/HEV estão lado a lado, com 11,05% e 11,17%, respetivamente. O aspeto crítico a ter em conta é que, embora os híbridos estejam próximos a nível regional, existe uma disparidade considerável a nível nacional, com claras preferências por um ou outro, dependendo do mercado que se está a estudar.

No que diz respeito aos veículos usados com até dois anos de idade, assiste-se a uma batalha a três, com ogasóleo a cair para 16,33%, o MHEV para 15,79% e  o PHEV/HEV para 14,09%. Os BEVs também estão a ter um desempenho um pouco melhor nesta faixa etária, representando 11,08%, à medida que a gasolina perde quota de mercado, caindo 3,2%, em termos mensais, para 42,71%.

A questão dos semicondutores está a desaparecer nos anais da história automóvel, uma vez que os registos táticos apoiados pelos fabricantes estão a aparecer em vários países, o que aumentou a percentagem de vendas de veículos com menos de dois anos. Enquanto alguns países como a Itália, os Países Baixos, a Polónia, a Espanha, a Suécia e a Turquia registaram um aumento significativo, em termos mensais e homólogos, na venda de veículos usados muito novos, com menos de um ano, alguns dos maiores mercados, como a Alemanha e a França, foram mais contidos. Em toda a região, excluindo a Turquia, a venda destes veículos muito jovens aumentou 8,37% em termos mensais e 3,7% em termos homólogos.

Os preços médios descem abaixo dos níveis de janeiro de 2022
No início de outubro, os preços médios dos automóveis usados online B2C desceram 0,62 pontos percentuais nos mercados de condução à esquerda, excluindo a Turquia, e caíram 1,87 pontos percentuais no Reino Unido, o que representa onze meses de queda dos preços médios na região. Após um período maníaco de inflação predominantemente impulsionada pela questão dos semicondutores, o mercado está a começar a acalmar-se e os preços médios, excluindo a Turquia, caíram abaixo dos níveis de janeiro de 2022 pela primeira vez, ao descerem para 99,95 pontos.

Mas devemos recordar que o nosso índice de veículos usados utiliza um conjunto consistente de veículos comparados com janeiro de 2022 para produzir os nossos preços médios de venda a retalho. Isto criaria tipicamente uma curva descendente dos preços médios orientada para o ciclo de vida do produto e, tendo isso em conta, significa que os preços, em geral, apenas têm caído em linha com a depreciação típica.

As descidas mensais mais significativas registaram-se no Reino Unido, onde os preços no início de outubro baixaram 1,87 pontos percentuais, e na Áustria, onde se verificou uma redução de 1,12 pontos percentuais. A Turquia também registou uma descida dos preços, com uma queda de 1,66 pontos percentuais, mas isto aconteceu no ano passado, antes de a inflação dos veículos usados ter voltado a disparar. Isto significa que é demasiado cedo para dizer se o mercado turco está a começar a assistir a uma descida dos preços em termos reais.

A Suécia foi o único país onde os preços se mantiveram estáveis, uma vez que os outros doze países viram os preços cair, mas, apesar disso, apenas a Alemanha, com 96,0 pontos, e o Reino Unido, com 88,7 pontos, viram os preços cair abaixo de janeiro de 2022.

Ao nível dos grupos motopropulsores, os preços dos BEVs usados não sofreram qualquer abrandamento, registando uma descida mensal de 1,5% nos preços médios, para 94,47 pontos. Os veículos usados a gasóleo registaram uma queda de 0,6% nos preços durante o mesmo período, os preços dos MHEV caíram 1,2%, enquanto a gasolina e os PHEV/HEV registaram quedas de preços entre os outros dois grupos motopropulsores.