Salão Nacional do Transporte regressou mais forte

Depois de dois anos de interregno devido à pandemia Covid-19, o Salão Nacional do Transporte voltou a acontecer em 2022 em Pombal, na Expocentro, para a sua quinta edição e mostrou que o setor dos veículos pesados e de todos os seus complementos está vivo e de boa saúde. Nas palavras da organização, esta foi mesmo a melhor edição de sempre

A edição de 2019 tinha deixado apontamentos muito positivos para o evento seguinte, mas o Salão Nacional do Transporte acabou por sofrer com a chegada da pandemia e não se realizou nem 2020, nem em 2021. Assim, em 2022, e depois de um período de tréguas dado pelo famigerado coronavírus, a 5ª edição do Salão Nacional do Transporte, organizado a 100% pela ANTRAM voltou ao pavilhão da Expocentro, em Pombal, para três dias de contactos, reuniões e convívio entre os principais «players» do mercado dos veículos pesados, da logística e do aftermarket.

Por parte da organização, o objetivo de aumentar a quantidade de visitantes era claro, assim como era notória a vontade de apostar na qualidade das empresas e dos expositores que marcaram presença na feira de 2022. O regresso à Expocentro era ansiado por todos, as expetativas para o evento estavam elevadas e, de acordo com Pedro Polónio, presidente da ANTRAM, não foram defraudadas.

O responsável, em declarações ao Jornal das Oficinas, falou da importância deste Salão para o setor e o facto de esta quinta edição se assumir como a melhor de todas: “Passaram por aqui cerca de 100 expositores e perto de 10 mil visitantes durante os três dias. As pessoas estão ávidas deste tipo de eventos. Isto é um momento de festa, independentemente dos problemas que o setor atravessa, aqui é um momento para se festejar, para aproximar as pessoas, o camião, o reboque, as empresas, os motoristas, pessoas que não são do setor e mostrar tudo aquilo que este tem para oferecer”, declarou.

Esta edição contou com a presença de muitas empresas do setor de pós-venda fornecedoras das frotas de pesados, bem como de todos aqueles que se ocupam da manutenção e reparação de camiões em Portugal.

Sendo dedicado exclusivamente ao setor rodoviário de mercadorias, este evento, organizado pela Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias (ANTRAM) e que teve o apoio da Câmara Municipal de Pombal, promoveu o encontro de profissionais da área, como empresários, motoristas, fornecedores ou clientes, e deu a conhecer as novidades do setor.

A presença de todas as marcas de pesados (exceção feita à MAN Truck & Bus), mereceu destaque, mas também a participação de muitas empresas de aftermarket ligadas a este setor de negócio, que, para além de estarem nas feiras específicas destinadas à área do após-venda, fazem questão de comparecer no certame que ganha fama, interesse e potencial a cada ano que passa. Deste modo, foi sem surpresas que percorremos os corredores do Salão, apinhados de visitantes, e encontrámos diversos nomes conhecidos do aftermarket.

Nesta edição do certame, a Domingos & Morgado, empresa que trabalha a importação e distribuição de jantes para automóveis ligeiros, comerciais e pesados, tanto em aço como em alumínio, mostrou uma máquina de alinhamento de direções por tecnologia 3D. Domingos Lopes, sócio-gerente, explicou-nos que “é a única neste momento em Portugal com esta tecnologia e que pode alinhar até seis eixos de uma só vez, o trator e a galera. A vantagem desta máquina é a rapidez com que executa a tarefa (em 3 minutos conseguem-se os valores da viatura). Com a máquina pode alinhar-se só a galera, mas também se podem alinhar veículos ligeiros e comerciais”, esclareceu-nos.

No stand ao lado, mesmo no coração do pavilhão, estava a Olipes, especializada em óleos e massas lubrificantes. Fernando Diaz, co-diretor geral executivo da empresa, afirmou que mais do que mostrar as novidades, é importante estar em contacto com os clientes, num evento que considera uma festa. Ainda assim, não descuraram as novidades “como as novas aprovações da Mercedes, as novas aprovações da Scania, tudo para óleos de motor, as novas aprovações de hidráulicos com a Bosch Rexroth, novas massas para pesados e equipamentos para a floresta, óleos de transmissão sintéticos para os retarder, que são neste momento os nossos destaques”, referiu.

No corredor central, encontrava-se o espaço da Lusilectra, empresa que disponibiliza produtos e serviços no âmbito dos acessórios especiais para automóveis e equipamentos para oficinas e centros de inspeção. Presentes com um elevador para pesados, assumem que o grande objetivo é poder estar junto dos clientes, divulgando produtos já conhecidos como a máquina de alinhamento de direções, ou a máquina de indução de calor magnética, por exemplo.

Já o stand da Visoparts dominava a zona central do Expocentro e foi, por várias vezes, invadido pela multidão, para assistir aos espetáculos de magia que ali foram acontecendo ao longo dos dias. A empresa especializada em peças e acessórios para camiões e reboques, aproveitou a presença no evento para mostrar a sua nova imagem. Segundo José Carlos Oliveira, gerente, “em novembro do ano passado mudámos de instalações e renovámos o logótipo, um claro sinal do reforço da imagem da empresa. A grande novidade que mostramos nesta feira, é o website da Visoparts que foi totalmente renovado e que permite pesquisar peças originais ou equivalentes para os nossos clientes”. A empresa apresentou também algumas novidades ao nível das peças, trazendo para exposição um pouco de tudo o que comercializa. Com a aposta na digitalização dos serviços, a Visoparts pretende incrementar a comunicação com os clientes através dos meios digitais e desta forma aumentar o número de clientes, quer dentro do país, quer no estrangeiro onde pretende crescer.

A TotalEnergie aposta em duas grandes vertentes. A primeira é no produto, onde mantém o seu core business com a venda de lubrificantes, nomeadamente da gama Rubia destinada a veículos pesados e máquinas industriais. A divulgação da marca foi um dos grandes objetivos da presença da TotalEnergie neste salão, assim como  da rede oficinal Rubia Truck Services, que é uma rede dedicada à parte oficinal dos veículos pesados. Em Espanha já existem mais de trezentas oficinas aderentes e em Portugal conta atualmente com doze oficinas. Para Sandra Domingos, responsável de comunicação “Pretendemos crescer esta rede no nosso país, com parceiros que valorizem os nossos produtos e os serviços e vantagens que oferecemos”.

A empresa de recauchutagem Seiça apostou na sua gama de pneus da gama premium para pesados, que se caracterizam pela alta quilometragem, com um custo por quilómetro imbatível, e na poupança de combustível. A Seiça apostou no reforço de stock destes pneus, conseguindo assim suprir as falhas que existem no mercado devido aos problemas de transporte e escassez de matérias primas. Deste modo, tem conseguido satisfazer os pedidos dos clientes, que agora dispõem de uma área dedicada no site da empresa onde podem fazer as encomendas e verificar stocks.

A MOV Soluções apresentou como novidade a nova varredora Viper RUS 1300. Trata-se de uma varredora de condutor sentado, que varre 1.300 mm cada vez que passa. Tem tração traseira e vem equipada de origem com as escovas frontais esquerda e direita, que acumulam o pó, e baterias AGM, sem manutenção. Tem um depósito de 200 litros com filtro de limpeza automático. É uma máquina que está indicada para áreas superiores a 4.000 m2. Para Manuel Oliveira, gerente da MOV Soluções “Nunca vimos com tão bons olhos o negócio dos equipamentos para limpeza. De facto, devido às exigência de desinfeção e limpeza que a Covid 19 trouxde, hoje em dia é obrigatório dispor de equipamentos de limpeza eficazes, que garantam um ambiente limpo e saudável. Por isso encaramos com muito otimismo o futuro da nossa atividade”.

A Cepsa marcou presença através da sua marca StarRessa, que cobre todas as necessidades dos profissionais dos transportes, quer se tratem de empresas de âmbito nacional ou internacional, pois esta vasta gama de produtos e serviços cobre 18 países europeus e ainda Marrocos. Com este cartão de crédito os clientes podem fazer pagamentos com descontos, para além de abastecer, pagar portagens e ferries, parques, usufruir de seguros e assistência em viagem. “Este evento é muito relevante para nós, pois reúne muitas das empresas do setor do transporte rodoviário de mercadorias, e permite-nos estar com os nossos clientes, perceber as suas necessidades e expetativas e mostrar as soluções que desenvolvemos para cada uma delas. E o nosso cartão Starressa é a ferramenta ideal para que donos de empresas ou gestores de frota possam, de uma forma fácil e cómoda, fazer a gestão e otimização dos custos da mesma”, referiu Telmo Inácio, responsável pela Área de Cartões da Cepsa.

Por outro lado, o pequeno espaço da Newcar contrastava com outros maiores de alguns «players» mais habituados a estas andanças. Trata-se de uma empresa que substitui vidros de camiões, autocarros e máquinas e que trabalha com um vasto leque de seguradoras. A sua presença no Salão Nacional do Transporte permitiu dar-se a conhecer de uma forma mais física ao público em geral.

No âmbito dos pneus, para a São José Pneus, a grande novidade foi precisamente a estreia enquanto participantes no evento. Enquanto empresa de recauchutagem e que se dedica também à importação de marcas de pneus de pesados é uma das primeiras vezes que se apresentam num evento desta dimensão o que por si só já é motivo de orgulho. Miguel Melo, responsável comercial, disse ao Jornal das Oficinas que estão a desenvolver um projeto para serem mais eficientes na entrega de pneus de pesados. “Além disso, mostramos as marcas próprias, somos distribuidores exclusivos da Goodride em Portugal e distribuidores Semperit, a segunda marca da Continental. Na Goodride apresentamos a gama NovaMulti, o Multinavi S1, Multidrive D1 e o MultiAPT 1. São pneus de fabrico asiático, produzidos pela maior fábrica chinesa do mundo e com um nível de performance muito elevado. Aproveitamos ainda para reforçar a aposta na recauchutagem com 56 anos de história com provas dadas, e a Semperit, na qual estamos a apostar na gama Runner que já não é uma novidade, no entanto, coloca-se cada vez mais num patamar de qualidade acima da média”, mencionou.

À entrada da Expocentro estava ainda a Civiparts, que participa pela segunda vez neste certame. Letícia Borsato, gestora de marketing destacou a importância que a feira tem para a marca, até porque o principal mercado de atuação é, precisamente, o das peças para veículos pesados. Nesta edição do Salão Nacional do Transporte, a Civiparts estreou a sua nova plataforma de venda de peças. O Grupo Nors está a investir bastante na digitalização, não só da Civiparts como de outras empresas que fazem parte do seu portefólio. A feira vem demonstrar a importância da empresa para o setor, da importância das peças de substituição para os veículos.

O fim-de-semana foi pautado ainda por algumas conferências sobre o setor, desfile de camiões, demonstração de perícia de drifts em carros, motos e  moto4, além da exposição de camiões e semi-reboques novos, bem como dos tradicionais camiões transformados, de várias empresas de camionagem.

Para além das empresas mencionadas, estiveram também presentes outros grandes players da distribuição de peças para pesados, como a Motorbus e HBC – Hermínio.

A edição de 2023 já está a ser pensada e a organização admite que a Expocentro poderá estar cada vez mais pequena para receber todos os que querem participar no Salão Nacional do Transporte, pelo que assume que estão a ser planeadas novidades para o futuro.