“Será um evento que valoriza competências e talento técnico”, CEPRA

Às vésperas da 7ª edição da Competição Melhor Mecatrónico, organizada pelo Jornal das Oficinas em parceria com o CEPRA, Eduardo Fonseca, presidente do Júri, partilha as expectativas, desafios e impacto deste evento que destaca o talento e a evolução da mecatrónica automóvel

Ao longo da entrevista, Eduardo Fonseca destaca o rigor do processo de seleção dos finalistas, realizado através de provas em ambiente digital, bem como a exigência técnica dos módulos práticos que irão testar competências nas áreas da mecânica, eletricidade e eletrónica automóvel.

Sublinha ainda a importância deste formato aberto ao público, que permite dar visibilidade às competências dos profissionais do pós-venda e reforçar o reconhecimento de uma profissão cada vez mais marcada pela inovação tecnológica, digitalização e integração de sistemas avançados nos veículos modernos.

O CEPRA é parceiro do Jornal das Oficinas na organização da 7ª edição da Competição Melhor Mecatrónico. Que perspetivas traça para esta edição?

Como não poderia deixar de ser, as melhores. É nossa convicção que o que apresentaremos nos dias da competição, entre 29 e 31 de maio, é um evento em que a área da mecatrónica automóvel sairá com uma imagem reforçada, tanto pela dedicação dos elementos responsáveis pela organização como pela entrega dos concorrentes.

A seleção dos candidatos que irão estar na Final da Competição Melhor Mecatrónico 2026 foi feita através de duas provas numa plataforma online. Em que consistiram estas provas e como foi o desempenho dos candidatos?

Sim, a fase de seleção foi composta por duas provas, uma de escolha múltipla, em que os participantes tiveram de responder a um conjunto de questões que abordaram a área da eletricidade, eletrónica, e sistemas de veículos híbridos e elétricos. A outra, consistiu na resolução de uma avaria em simulador, virtual, de sistemas de gestão eletrónica de motor. As duas provas tinham tempo de resolução, sendo que na primeira só contavam as questões respondidas dentro do tempo, e na segunda o tempo que excedia o estipulado refletia-se numa diminuição da nota atribuída.

Esta abordagem, de disponibilização e execução das provas em ambiente virtual, está imbuída do espírito de familiarização, natural, com os sistemas digitais que, cada vez mais, fazem parte do nosso dia-a-dia.

Este ano a final da Competição será realizada no decorrer do salão expoMECÂNICA de 29 a 31 de maio.  Todos os visitantes do salão poderão acompanhar ao vivo o decorrer das provas dos concorrentes. Que mais valias traz este formato para a Competição?

A competição tem de estar concebida para ser mais do que um momento em que os técnicos finalistas põem à prova as suas habilidades técnicas na área da reparação automóvel. Ou seja, tendo em conta a importância do veículo automóvel na nossa sociedade, o formato da competição visa, também, dar a conhecer as competências que os técnicos que mantém esses veículos tem de possuir para garantir a sua operacionalidade no pós-venda.

A profissão de mecatrónico automóvel tem vindo a assumir grande relevância devido ao desenvolvimento tecnológico que a indústria automóvel tem incorporado, seja pela obrigatoriedade de cumprir com legislação antipoluição, cada vez mais apertada, seja pelo advento da digitalização, como por exemplo, a rápida implementação de sistemas com IA.

Quantos membros compõem o Júri e qual vai ser a sua função durante a competição?

O júri é composto por 7 elementos, sendo 6 do CEPRA e 1 de um dos patrocinadores das viaturas. Cada jurado é responsável pelo desenvolvimento e apresentação da prova final do seu módulo, pelo que o seu trabalho começa muito antes dos dias de competição, e, durante esta fase – final –  só tem de garantir que o que preparou está capaz de ser implementado no equipamento disponibilizado pela organização.

Para além desta vertente técnica, o jurado é o garante da correta análise das competências de cada concorrente, obedecendo a uma conduta de total neutralidade enquanto está a exercer essa análise.

Embora este tipo de evento envolva bastantes pessoas, há dois elementos que são fundamentais para que a competição se desenvolva num ambiente saudável e transparente, apesar do elemento competitivo, são os jurados e os concorrentes, uns porque avaliam e os outros porque são avaliados, sendo que os segundos percebem, pela atuação dos primeiros, que a confiança está assegurada.

Que tipo de provas vão ser realizadas pelos concorrentes?

Os concorrentes têm de executar 4 provas, ou módulos, que foram concebidos para cobrir a área da mecânica da eletricidade e eletrónica automóvel. Os módulos são: Caixas de velocidades, reparação de motor, diagnóstico de sistemas de gestão eletrónica, e sistemas elétricos.

Todas as provas estão estruturadas para avaliar as competências práticas de cada concorrente, sendo desenvolvidas com base nas orientações e dados técnicos dos fabricantes de cada equipamento.

O que podem esperar os concorrentes desta Competição?

Os concorrentes podem esperar desta competição um momento único, pois certamente, não participarão em outro desta natureza, não só porque não abundam, mas, porque são três dias de convívio e experiência de sensações que só este tipo de interação pode proporcionar.

Embora todos os concorrentes estejam focados no resultado que conseguirão obter, especialmente, nos três primeiros lugares, o que é certo é que, entretanto, vão tendo de demonstrar uma série de qualidades que nas suas tarefas diárias não há oportunidade para as revelarem e, por vezes, nem sequer se tinham apercebido que as possuíam, e este processo, porque não é fácil, torna-os vencedores, só por participarem.

Para além deste aspeto, mais pessoal, o convívio, a interação com outros técnicos e os seus pontos de vista, a forma como cada um entende a reparação automóvel, e a visibilidade que podem dar à profissão, são elementos que o evento, pela sua natureza, propicia e potencia.