TRW prepara pós-venda para emissões Euro 7
A marca TRW, da ZF Aftermarket, está a reforçar a preparação do mercado do pós-venda automóvel para as futuras normas Euro 7 através de um investimento estratégico num dinamómetro interno de emissões de travões em Espanha
A futura norma Euro 7 alarga a legislação sobre emissões para incluir, pela primeira vez, as poeiras/partículas dos travões. Embora esta regulamentação se aplique inicialmente apenas a veículos novos, terá igualmente impacto no mercado do pós-venda automóvel.
As oficinas de reparação necessitam de peças de substituição que tenham sido testadas desde cedo e que sejam conformes com os requisitos Euro 7. Por este motivo, a ZF Aftermarket está a investir no seu próprio banco de ensaios de poeiras de travão no centro de competência de fricção, em Espanha. Esta unidade permite validar pastilhas e discos de travão em condições representativas da Euro 7.
No centro desta capacidade está o ZF dustIN (Dust Investigator), um dinamómetro para ensaios de partículas de travão, concebido, projetado, desenvolvido e construído internamente pela ZF para cumprir os requisitos atuais e permanecer totalmente adaptável a futuros reforços regulamentares — demonstrando como a sustentabilidade está profundamente enraizada no ADN do Grupo ZF.
Aposta no futuro
Com a União Europeia já a avaliar vias para alargar os limites de emissões ao longo de todo o ciclo de vida dos veículos, incluindo o mercado do pós-venda automóvel, a ZF participa ativamente na definição das normas futuras através da participação em fóruns técnicos e regulamentares relevantes, incluindo o Particle Measurement Programme (PMP), contribuindo para o desenvolvimento de metodologias de medição harmonizadas e tecnicamente robustas.
Em paralelo, a empresa está representada na CLEPA, a Associação Europeia de Fornecedores Automóveis, ajudando a dar forma ao alinhamento da indústria e ao diálogo regulamentar a nível europeu. Operando em estreita articulação com o desenvolvimento regulamentar, a ZF Aftermarket está continuamente a validar e industrializar soluções, à medida que os requisitos da Euro 7 vão sendo definidos.
Investimento em testes internos Euro 7
O novo dinamómetro de emissões de travões, a operar em Espanha, proporciona à ZF Aftermarket controlo interno total sobre a velocidade dos testes, integridade dos dados, a repetibilidade e a confidencialidade. Com a integração do ZF dustIN, capaz de monitorizar especificamente emissões de partículas, a ZF Aftermarket passa a operar um total de 31 dinamómetros dedicados exclusivamente ao desenvolvimento e validação de materiais de fricção — reforçando ainda mais a sua capacidade de encurtar ciclos de desenvolvimento e acelerar a introdução no mercado.
A instalação suporta:
• Desenvolvimento de materiais de fricção de última geração e de discos de travão;
• Portefólios de produtos para o mercado de pós-venda automóvel preparados para requisitos futuros;
• O dinamómetro está atualmente a ser preparado para a certificação UN GTR n.o 24, em cooperação com as autoridades competentes.
Esta configuração integrada permite à ZF Aftermarket traduzir os requisitos regulamentares diretamente em soluções para os clientes, sem atrasos nem compromissos.
ZF Aftermarket dustIN
O ZF dustIN combina a experiência da ZF Group Test Systems em engenharia e controlo de bancos de ensaio de travões com o conhecimento avançado em medição de partículas do parceiro tecnológico AIP. A plataforma foi concebida para exceder os requisitos atuais da norma UN GTR n.º 24, oferecendo a modularidade e escalabilidade necessárias para antecipar e absorver futuros reforços regulamentares.
Suporta tanto ensaios regulamentares como trabalho avançado de desenvolvimento, com flexibilidade para responder aos requisitos atuais da Euro 7 e a normas futuras. Pode executar os principais ciclos de ensaio de emissões de travões, simulando de forma realista condições de condução. Condições de teste estáveis e cuidadosamente controladas asseguram resultados altamente fiáveis. Programas de validação e estudos interlaboratoriais na Europa e na China confirmam uma consistência e repetibilidade de medição excecionais.
Pensado para a realidade dos clientes
“A Euro 7 está a evoluir em termos de prazos, métodos de ensaio emergentes e questões ainda em aberto relativamente ao seu âmbito futuro. O papel da ZF é absorver essa complexidade por conta dos seus clientes e convertê‐la em soluções claras e prontas para o setor”, afirmou a empresa.
“Ao investir antecipadamente em infraestruturas internas de teste, validação e desenvolvimento, através da sua marca TRW, a ZF Aftermarket permite que os clientes planeiem com confiança, mesmo num contexto em que os enquadramentos regulamentares continuam a amadurecer”, destacou.
“O conhecimento ao nível do equipamento original (OE) flui diretamente para o desenvolvimento de produtos para o mercado de pós-venda automóvel, garantindo que os distribuidores e as oficinas beneficiem de uma disponibilidade previsível, qualidade consistente e desempenho preparado para o futuro — sem riscos adicionais”, acrescentou.
A empresa apresentará as suas mais recentes soluções para maximizar o tempo de atividade dos veículos na Automechanika Frankfurt, a partir de 8 de setembro.
