MANN + HUMMEL focada na mobilidade zero emissões
A MANN + HUMMEL, na procura de soluções para alcançar a mobilidade zero emissões, desenvolve a partir da sua fábrica em Saragoça, um canal de ar para arrefecimento da bateria para o grupo motopropulsor que aumenta o seu rendimento
Quando falamos em veículos elétricos, não podemos esquecer um dos seus componentes mais importantes: as baterias. Os fornecedores automotivos têm vindo a trabalhar para melhorar o desempenho e as aplicações desse componente há anos. E é aqui que os fabricantes apostam, cada vez mais, na eletrificação das suas gamas, seja na forma de híbridos, plug-ins ou 100% elétricos.
A corrida dos fabricantes para conseguir uma bateria com o melhor desempenho em termos de densidade energética, autonomia, segurança, peso e sustentabilidade está a obter grandes resultados. Com o tempo, os fornecedores estão a fazer melhorias no protótipo inicial e estão prestes a tornar os carros elétricos 100% eficientes. Isso é demonstrado pelos últimos dados de registo fornecidos pela ACEA (Associação dos Construtores Europeus de Automóveis): os registos de veículos elétricos no mercado europeu em 2020 foram de 745.684 unidades, o que é mais do dobro (+ 107%) das unidades entregues em 2019 , 360.164.
Um aspeto fundamental que deve ser levado em consideração para o correto funcionamento de um motor elétrico, é o resfriamento da bateria. As altas temperaturas podem reduzir significativamente a sua capacidade ou, no pior dos casos, causar danos irreversíveis. Portanto, um resfriamento eficiente da bateria que forneça um nível de temperatura aceitável é essencial para a sua vida útil ”, sublinha o departamento de comunicação da MANN + HUMMEL Ibérica.
As baterias refrigeradas a ar ajudam a manter a estreita faixa de temperatura necessária para a operação adequada de baterias de alta tensão, como baterias de íon de lítio.
A empresa especializada em filtração, combina a sua experiência nas áreas de indução de ar e no projeto de componentes para motores de combustão, para produzir este duto de ar de resfriamento de bateria. “As duas metades do canal de ar de resfriamento da serpentina são fabricadas simultaneamente com uma única ferramenta e são unidas por uma gaxeta de espuma de borracha para excluir a possibilidade de vazamentos. Como resultado, o ar de refrigeração não está sujeito a influências ambientais como água ou temperaturas extremas ”conclui a MANN + HUMMEL Ibérica.
