DT Spare Parts explica falhas na coluna de direção
A DT Spare Parts mostra, no mais recente vídeo PS Tips, como diagnosticar falhas nos interruptores da coluna de direção e evitar substituições desnecessárias
Os interruptores da coluna de direção controlam várias funções do veículo, desde as luzes e limpa-para-brisas à caixa de velocidades e ao controlo de velocidade de cruzeiro. Quando surgem problemas, porém, a causa nem sempre está no próprio interruptor, pelo que um diagnóstico preciso é essencial para evitar reparações desnecessárias.
No mais recente vídeo PS Tips, o Parts Specialist Rolf demonstra como identificar de forma sistemática falhas nos sistemas de interruptores da coluna de direção. A gama DT Spare Parts inclui mais de 130 referências para aplicações como DAF, Ford, Iveco, MAN, Mercedes-Benz e Volvo.
Nos veículos mais antigos, os comandos eram frequentemente transmitidos diretamente aos respetivos componentes. Nos modelos atuais, os sinais passam primeiro por uma unidade de controlo, tornando a abordagem ao diagnóstico mais exigente. “Isso torna a resolução estruturada de problemas ainda mais importante, pois diagnósticos incorretos podem levar rapidamente a custos de reparação desnecessários”, explicou Rolf.
Diagnóstico passo a passo
Um multímetro e um esquema elétrico atualizado são essenciais para um diagnóstico fiável. O primeiro passo deverá ser verificar a tensão da bateria e, de seguida, identificar e testar o fusível correspondente.
Nos veículos mais recentes, em que os interruptores comunicam através de unidades de controlo, é também recomendável consultar a memória de avarias e considerar os códigos registados durante o diagnóstico. Rolf utiliza como exemplo uma falha no limpa-para-brisas. Depois de verificar a alimentação e os fusíveis, recomenda começar pelo componente mais acessível, neste caso o motor do limpa-para-brisas.
“Caso não haja tensão presente, também se deve fazer uma inspeção visual das ligações das fichas. Contactos danificados ou tortos podem estar na origem do mau funcionamento”, reforçou.
Se a alimentação do motor estiver interrompida, o problema poderá estar no comando. Antes de avançar para uma inspeção mais complexa da unidade de controlo, o interruptor da coluna de direção deverá, por isso, ser incluído no diagnóstico.
Testes no âmbito do DTQS
No âmbito do Diesel Technic Quality System (DTQS), vários interruptores da coluna de direção são sujeitos a testes exaustivos em bancadas específicas, onde as diferentes funções podem ser verificadas em condições realistas. Consoante a versão, são analisadas as saídas de sinal, as cargas ou os quadros de dados digitais enviados para a unidade de controlo, que são depois comparados com as especificações da peça original. Outras variantes funcionam através de valores de resistência definidos, que podem ser medidos com um multímetro e comparados com os valores de referência.
O especialista chama ainda a atenção para os cuidados durante a instalação. Sempre que seja necessário remover o airbag para substituir o interruptor, devem ser respeitadas as normas de segurança aplicáveis. Caso existam contactos queimados nas ligações, a parte oposta deve também ser reparada para evitar danos ou falhas recorrentes. O especialista alerta ainda para a utilização de parafusos inadequados, que podem danificar componentes internos e comprometer o funcionamento do interruptor.
