Importância da Colorimetria na Repintura Automóvel

Ao repintar um veículo, a cor precisa ser idêntica à original para que a nova pintura se misture perfeitamente com a existente. A colorimetria permite medir a cor da pintura original com precisão e encontrar ou formular a mesma tonalidade, evitando desníveis ou diferenças visíveis

Em oficinas de repintura, a colorimetria garante que as cores sigam padrões internacionais ou de fabricantes. Isso é essencial para manter a consistência de qualidade em todas as repinturas, independentemente do local ou profissional que realiza o serviço. Com a medição precisa e a formulação adequada da cor, o processo de pintura torna-se mais eficiente, reduzindo a necessidade de ajustes repetidos e evitando desperdício de tinta. Isso diminui os custos e aumenta a produtividade da oficina. Portanto, a colorimetria é fundamental para garantir um acabamento perfeito e satisfatório na repintura automóvel, mantendo a estética do veículo e evitando divergências de cor percetíveis.

Colorimetria na oficina
De forma genérica, a colorimetria é a ciência que estuda a medida das cores e desenvolve métodos para quantificar a perceção da cor. No entanto, nas oficinas de repintura, este conceito também se refere à necessidade de avaliar, ajustar e integrar a tinta de repintura com a cor da peça que foi reparada. De igual modo, a extensa gama de cores comercializada representa um desafio para o pintor, visto que existem determinados fatores, alheios ao próprio técnico, que fazem com que uma mesma cor possa apresentar diferenças substanciais de perceção. Portanto, o estudo da colorimetria proporciona ao profissional de oficina o conhecimento necessário para poder enfrentar com sucesso os diferentes desafios que se apresentam na oficina de pintura relacionados com a igualação da cor.

A influência da cor nas pessoas
A cor é o que a retina de um indivíduo perceciona devido à quantidade de luz que um determinado objeto é capaz de refletir e absorver. Esta perceção é subjetiva e é influenciada por vários fatores que abordamos ao longo deste guia. A cor influencia significativamente as nossas sensações e sentimentos, pelo que é determinante na avaliação de um objeto. Assim, a cor pode determinar que um objeto seja mais ou menos apreciado, transmita tranquilidade ou entusiasmo, ou provoque determinados comportamentos ou estímulos nas pessoas. Por isso, a cor é uma poderosa ferramenta de marketing, visto que, por exemplo, a gama cromática escolhida para um produto ou para uma campanha pode influenciar significativamente as vendas. O setor automóvel não é alheio a isto. Assim, os fabricantes de veículos e de tintas investem uma grande quantidade de recursos em inovação. No âmbito da oficina, a aplicação de cor sobre a superfície reparada conclui o processo de reparação. Portanto, o resultado e o acabamento final que a pintura apresenta são fatores que influenciam de forma significativa a satisfação do cliente.

A cor na carroçaria
A pintura que proporciona a cor à carroçaria cumpre diferentes funções, de entre as quais se destacam: a Função estética – a cor embeleza o veículo e torna-o mais atrativo; a Personalização do veículo ao gosto do consumidor; Proporcionar um efeito visual que aumenta a visibilidade do veículo; Proteção quando se aplicam acabamentos monocamada. As cores utilizadas na indústria automóvel são classificadas do seguinte modo:

Cores lisas ou sólidas
As cores lisas ou sólidas foram as primeiras a ser utilizadas nos automóveis. Estas cores são formadas por pigmentos opacos que proporcionam cobertura à camada de película aplicada. Refletem a luz por difusão e não apresentam variações de cor ao serem vistas a partir de diferentes ângulos, visto que não incluem na sua composição qualquer tipo de pigmento destinado a criar efeitos concretos. Por isso, são cores menos vistosas e chamativas (branco, vermelho, azul, etc.). Antigamente, as cores lisas eram fabricadas com sistemas de pintura monocamada, ao passo que atualmente já as desenvolvem em sistema bicamada,
especialmente em fábrica, onde a pintura monocamada já não se utiliza. O ajuste destas cores costuma ser mais simples do que o das metalizadas, nacaradas e das que apresentam efeitos especiais.

Cores metalizadas
As cores metalizadas obtêm-se graças à inclusão de partículas metálicas na tinta em forma de lâminas ou escamas. Isto permite realçar as linhas do veículo e oferecer um efeito de brilho quando a luz incide sobre elas. Além disso, fabricam-se partículas de diferentes tamanhos (geralmente, finas, médias e grossas) para as incluir na tinta e conseguir um efeito mais ou menos acentuado. Assim, em caso de reparação, é importante escolher uma variante de cor que integre uma partícula metálica similar que não provoque anomalias na perceção da cor. Além disso, as colores metálicas podem ser afetadas pelo efeito flop. Este efeito é provocado por uma aplicação incorreta da tinta na qual as partículas metálicas não foram depositadas horizontalmente sobre a superfície. Esta circunstância faz com que, uma vez envernizada a peça afetada, as lâminas reflitam a luz noutra direção, o que gera uma variação da claridade/obscuridade da cor quando a peça é observada lateralmente. As partículas metálicas costumam ser misturadas com cores lisas e nacaradas para se conseguirem efeitos e reflexos de diferentes cores e matizes.

Cores peroladas ou nacaradas
As cores peroladas ou nacaradas são formadas por uma série de pequenas escamas de mica (silicato de alumínio e potássio) e pigmentos translúcidos. Dependendo do ângulo de incidência da luz, os pigmentos translúcidos deixam passar a luz para que seja refletida a cor de base, ou não deixam que passe, para que incida diretamente sobre as escamas de mica e se criem uns efeitos em forma de reflexos de diferentes cores ou tonalidades. De igual modo, as escamas podem-se cobrir com óxido de titânio e/ou óxido de ferro ou crómio a fim de se obterem efeitos mais vistosos e variados. A sua baixa opacidade permite que se apliquem em diferentes camadas da cor de base (acabamento tricamada), ou que se incluam em pequenas quantidades dentro da formulação da cor (acabamentos bicamada metalizados e/ou perolados) ou na última demão de verniz.

Cores com efeitos especiais
As cores com efeitos especiais têm uma aplicação quase inexistente em pinturas de fábrica, embora sejam efetivamente uma opção mais predominante quando se fala de personalização de veículos. As variedades mais generalizadas deste tipo de cores são as tintas com efeito de camaleão, as tintas cromadas e as tintas de efeito candy. As cores camaleão ou “flip flop” produzem um efeito similar ao das cores peroladas ou nacaradas, mas neste caso são capazes de refletir entre 2 e 5 tonalidades diferentes numa mesma peça. Isto consegue-se graças ao facto de uma mesma partícula ter a capacidade de refletir diferentes tonalidades e cores, consoante o ângulo a partir do qual se observe a referida peça. Deste modo, são capazes de deixar passar a luz para que incida sobre as escamas situadas por baixo dela quando se olha a partir de um determinado ângulo e, assim, refletir uma cor concreta, e refletir outra diferente quando se muda o ângulo de visão. As tintas cromadas são tintas acinzentadas muito líquidas que não requerem diluição. Em geral, aplicam-se sobre um fundo preto que se pode envernizar posteriormente. Este tipo de tintas proporciona um efeito de espelho. Por seu lado, as tintas de efeito candy ou caramelo são tintas transparentes que requerem a aplicação de um primeiro fundo branco ou preto e, em seguida, de outro com efeito metalizado ou perolado. Sobre os mesmos pinta-se com a tinta candy para se obterem cores profundas e luminosas. Para se conseguir um efeito cromado da cor, pode-se adicionar ao verniz tinta concentrada candy. Com isso, personaliza-se o efeito cromado e dá-se mais visibilidade ao mesmo. Por último, resta assinalar que existem muitos outros tipos de tintas especiais como as holográficas, as fosforescentes, as fluorescentes, as que reagem à luz ultravioleta, ou as termocromáticas, entre outras. Nesta ligação podem ver-se todas elas. A repintura destas cores com efeitos especiais apresenta problemas de igualação, pelo que se requer experiência na sua aplicação para se conseguir os melhores resultados.

Conheça as Ferramentas para verificar a cor; as Cartas de cor impressas; Tiras de cor pintadas pelo fabricante; Amostras de cor elaboradas pelo pintor; Pistola de luz diurna, Espetrofotómetro; Esbatimento da cor e o Ajuste de cor, na edição impressa do Jornal das Oficinas de outubro/novembro, aqui.