LIQUI MOLY está pronta para a nova norma API SQ
Mesmo a tempo da introdução da nova especificação, a LIQUI MOLY já tem disponível óleos de motor adequados
A API SQ entrou em vigor a 31 de maio de 2025. A LIQUI MOLY converteu vários produtos das suas séries Special Tec AA e Molygen New Generation: os óleos de motor, adequados principalmente para veículos americanos e asiáticos, para cumprirem com os requisitos da norma atual do American Petroleum Institute.
“A nova especificação API SQ foca-se sobretudo na otimização da eficiência do combustível, melhor proteção contra LSPI, maior capacidade de limpeza e redução da formação de cinzas”, resumiu Oliver Kuhn, diretor-adjunto do laboratório de óleo da LIQUI MOLY.
A poupança de combustível continua a ser um tema essencial para os fabricantes de veículos e, por conseguinte, impõe elevadas exigências aos óleos de motor. Consequentemente, a API SQ exige uma eficiência melhorada de até 16% em comparação com a norma anterior API SP.
Além disso, a proteção contra LSPI desempenha um papel importante. Low Speed Pre Ignition (LSPI) designa a pré-ignição indesejada do combustível antes da combustão propriamente dita. Esta situação pode provocar a detonação antecipada que provoca danos severos ao motor. São afetados principalmente os motores mais modernos a gasolina, mais pequenas e com injeção direta. “Até agora, o grau de proteção de um óleo de motor contra LSPI era testado com óleo novo”, explicou Oliver Kuhn. “A novidade da API SQ é que passa a ser considerado o estado geral do óleo. O novo teste LSPI-Aged analisa a proteção contra LSPI em óleo usado ou envelhecido. Os nossos produtos passaram com sucesso nesse teste”, revelou.
Com a exigência de uma proteção melhorada contra a oxidação e os sedimentos, a API SQ visa também pistões mais limpos. “Só um motor limpo funciona na perfeição. Quanto mais limpo estiver o motor, melhor para todo o sistema”, afirmou.
O cumprimento das normas de emissões também é tido em conta na nova especificação. “Hoje em dia, há cada vez mais veículos a gasolina modernos a ser equipados com um filtro de partículas. Isto aplica-se sobretudo aos motores de injeção direta, que formam fuligem fina”, referiu. A API SQ exige que os óleos de motor possuam um teor máximo de cinzas sulfatadas de 0,9% para reduzir a formação de cinzas e, assim, proteger melhor o filtro de partículas de gasolina instalado (OPF ou GPF) contra obstruções.
Outra novidade na API SQ são os limites mais rigorosos para a viscosidade da bomba (MRV). Isto afeta a capacidade de bombeamento do óleo a temperaturas muito baixas.
A LIQUI MOLY adaptou a série Special Tec AA com as viscosidades 0W-16, 0W-20, 5W-20, 5W-30 e 10W-30, bem como a série Molygen New Generation com as viscosidades 0W-20, 5W-20, 5W-30 e 10W-30. Estes produtos da LIQUI MOLY cumprem os requisitos da nova especificação. Além disso, estão ainda a ser preparadas novas conversões de outros óleos de motor.
A especificação ILSAC GF-7 do International Lubricants Standardization and Approval Committee, correspondente à API SQ, entrou em vigor já no final de março. Os óleos de motor Special Tec AA e Molygen New Generation da LIQUI MOLY também cumprem esta norma.
