Marelli Motorsport lança módulo elétrico
A Marelli, lançou o primeiro módulo elétrico no campo do automobilismo para aplicações com tração elétrica e híbrida totalmente desenvolvido nas instalações da empresa em Corbetta, Itália, fabricado com tecnologia de carbono silício (SiC). E utilizou uma nova solução para seu arrefecimento.
Este sistema de última geração será o núcleo principal para inversores mais eficientes, compactos e leves. O novo módulo denominado EDI (Enhanced Direct-cooling Inverter), foi desenvolvido pela Marelli Motorsport com o Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration IZM e é caracterizado por um desenho estrutural que reduz drasticamente a resistência térmica entre os componentes do módulo SiC e o refrigerante, graças a uma nova solução sem placa-mãe.
O resultado é um módulo de energia extremamente compacto, que pode aproveitar ao máximo os benefícios de eficiência do silício-carbono, permitindo aos projetistas de veículos maior flexibilidade no desenvolvimento e integração de proteção e armazenamento para o sistema de refrigeração.
Em comparação com outros módulos baseados em silício, a nova tecnologia permite eficiências de conversão de até 99,5%, uma redução de 50% no tamanho e peso e uma dissipação de calor 50% maior no sistema de resfriamento. Nos últimos anos, o silício-carbono provou ser a tecnologia ideal para módulos elétricos de alta tensão e alta temperatura, como inversores, alcançando excelente desempenho em aplicações híbridas e totalmente elétricas.
A utilização de um semicondutor SiC Mosfet em silício carbono possibilita, na verdade, a obtenção de soluções menores, mais leves e eficientes. Essas características tornam-se cruciais quando aplicadas no campo do automobilismo, onde tamanho, peso e eficiência são os principais elementos de desenvolvimento. Produzido na sala limpa da Marelli nas instalações de Corbetta, Itália, este módulo elétrico EDI passou com sucesso uma série de testes de confiabilidade para aplicações de automobilismo, para verificar a robustez do projeto, submetendo-o a ciclos e testes térmicos e de pressão. Esta nova e importante conquista é um passo à frente no compromisso contínuo da Marelli com o campo da eletricidade e do automobilismo, que se baseia no desenvolvimento para aplicações e veículos automotivos e de rua e tem a experiência combinada da empresa em módulos elétricos e sistemas de gerenciamento de energia térmica.
Riccardo De Filippi, vice-presidente sênior e CEO da Marelli Motorsport afirmou: “Estar na vanguarda das tecnologias do automobilismo exige uma vocação contínua para a inovação, também baseada na busca contínua por materiais e soluções mais eficientes. Como Marelli Motorsport, a nossa missão é promover avanços tecnológicos que podem primeiro ser decisivos na competição e ao mesmo tempo permitir uma nova geração de tecnologias para os veículos de amanhã. Especificamente, no campo da motricidade elétrica, podemos contar com nossa vasta experiência como pioneiros em soluções de ponta para F1 e Fórmula E, bem como pioneiros no uso de tecnologias baseadas em carbono de silício (Sic)”.
