SKF explica causas do desgaste nos motores PureTech

Segundo a SKF, os motores PureTech 1.2L do grupo Stellantis apresentam desgaste prematuro da correia de distribuição devido à degradação do óleo. A manutenção preventiva, incluindo a verificação anual com ferramentas calibradas, é considerada essencial para evitar falhas graves no motor

Os motores PureTech 1.2L do grupo Stellantis têm demonstrado um desgaste prematuro da correia de distribuição, que pode causar obstruções críticas no sistema de lubrificação e danos severos no motor. Este desgaste acelerado deve-se à degradação do óleo, especialmente em veículos com baixa quilometragem anual e uso urbano, que favorece a diluição do óleo com gotas de combustível não queimadas, provocando uma ação abrasiva sobre a correia.

As consequências mecânicas incluem perda de pressão de óleo, contaminação da árvore de cames e válvulas, risco de rotura da correia e bloqueios na bomba de óleo por acumulação de impurezas. Como medida preventiva, a SKF recomenda a mudança de óleo uma vez por ano e a substituição da correia de distribuição aos 100.000 km ou 6 anos. Em cada revisão, deve ser verificado o estado da correia através do orifício de enchimento de óleo usando uma ferramenta calibrada de 16 mm.

Para medir corretamente, introduza a ferramenta pelo orifício de enchimento de óleo e posicione os salientes entre os dentes da roda dentada da árvore de cames. Se o calibre encaixar corretamente, a correia está em bom estado; caso contrário, deve ser substituída por um profissional.

“Uma manutenção preventiva focada no óleo e na correia de distribuição ajuda a evitar danos maiores nos motores PureTech 1.2L. A utilização dos kits de distribuição SKF para os diferentes tipos de motor PureTech ajuda a manter o motor em perfeito estado”, concluiu a SKF.