A Schaeffler iniciou na Europa a produção em série de sensores de NOx para veículos a gasolina, uma tecnologia destinada a apoiar os fabricantes no cumprimento de futuras normas de emissões, como a Euro 7
A Schaeffler iniciou a produção em série dos seus sensores de NOx para veículos a gasolina na Europa. Com esta tecnologia, a empresa pretende apoiar os fabricantes de automóveis no cumprimento das futuras normas de emissões, como a Euro 7.
“O início da produção dos nossos sensores de NOx contribui para um dos objetivos fundamentais da Schaeffler: proporcionar uma redução das emissões, independentemente do tipo de sistema de propulsão”, afirmou Matthias Zink, CEO da divisão Powertrain & Chassis da Schaeffler AG.
“Também encaramos a tecnologia de sensores como uma oportunidade estratégica de crescimento e estamos a expandir sistematicamente as nossas capacidades nesta área. O objetivo, neste caso, é oferecer aos fabricantes de veículos soluções precisas, inteligentes e escaláveis para um controlo de emissões eficiente e fiável”, acrescentou.
Euro 7 aumenta exigências no controlo de emissões
A Euro 7 torna mais rigorosas as exigências para o controlo das emissões dos veículos, abrangendo não apenas o cumprimento dos limites durante os testes, mas também as emissões em condições reais de condução, a durabilidade dos sistemas e o desempenho ao longo de todo o ciclo de vida do automóvel.
Para os fabricantes, isto significa que o motor e os sistemas de pós-tratamento dos gases de escape terão de funcionar de forma conjunta, fiável e precisa sob diferentes condições de funcionamento.
“Os nossos sensores de NOx proporcionam a transparência necessária em relação aos sistemas de escape e ajudam os nossos clientes a conceber sistemas que garantam a precisão e a adequação às exigências futuras”, referiu Leif Reinhold, responsável pela divisão de negócio Powertrain Solutions da Schaeffler.
“O sensor de NOx para veículos a gasolina baseia-se na tecnologia utilizada na nossa bem-sucedida versão para diesel, que conquistou uma posição de liderança no mercado. Desta forma, aplicamos as nossas capacidades tecnológicas comprovadas a outra área estratégica, criando uma base sólida para satisfazer os requisitos das futuras normas de emissões”, salientou.
Sensor fornece informação em tempo real
Concebido para responder às exigências das condições reais de condução, o sensor de NOx mede continuamente a quantidade de óxidos de azoto emitidos pelo veículo e gera um sinal eletrónico correspondente à respetiva concentração nos gases de escape.
O componente gera ainda um sinal lambda que indica o teor de oxigénio nos gases de escape. A combinação dos dois parâmetros permite avaliar a composição dos gases e monitorizar as emissões ao longo de períodos prolongados.
O sinal do sensor pode também ser utilizado para controlar o pós-tratamento dos gases de escape, permitindo ao sistema responder a alterações durante o funcionamento.
Dependendo da arquitetura do sistema, a Schaeffler refere que esta solução pode permitir reduzir o tamanho do catalisador e a quantidade de metais preciosos necessária, bem como eliminar a necessidade de sensores lambda adicionais, contribuindo para reduzir a complexidade global do sistema.